Lockout på Fox F-serien.

Har en 2010 Fox-demper som står på en Scale 10.

Når jeg kjører med lockout'en på, er det fortsatt litt vandring på gaffelen. Ca 0,5-1,0 cm. Er dette normalt? Har prøvd med mer luft i demperen, justert "sag" uten at vandringen forsvinner helt.

Noen synspunkter?

Samme på min. Har akkurat samme sykkel.

Litt irriterende. Hadde en Manitou R7 tidligere. Den var dønn stiv med lockout på.

Helt vanlig. Du må over på annet merke dersom du krever helt stiv gaffel ved låsing.

Foxen er mer en terskel enn en lås.

Godt å høre at demperen ikke er gåen rett før Raumerrittet.

Takker for alle svar:-)

Du legger vel ikke merke til det om du ikke ser på gaffelkrona når du sykler ...

Og hvis du stirrer på gaffelkrona når du sykler; da tryner du.

It's not a bug, it's a feature.

SE PÅ STIEN FORAN OG IKKE GAFFELEN!

Som Norsk importør av Fox sier (CyklOn (som forøvrig er supre på service om du har spørsmål om Fox - info@cyklon.no )) :

Lockout: Når du låser demper er det meningen at den skal kunne presses noe ned. Dette er fordi gaffel ikke skal stå helt i toppen når den er låst, noe som ville medført at sykkel ville føles høyere i front en meningen. Dette ville gå utover egenskapene på sykkel.

I tillegg vil en helt låst gaffel også kunne ødelegges hvis man ved et uhell kjører ut i røft terreng uten å slå av låsingen.

Jeg er faktisk litt uenig med noen av svarene her. Jeg har en Spark 20 og en Scale 20, begge to 2010 med samme Fox F-serie demperen. Jeg skal ha den ene inn på service da den i lockout oppfører seg "mykere" enn den andre. I følge Fox' egne manualer kan det skyldes lite olje.

Som det ganske riktig sies her skal demperen "gi seg" i lock out også hvis du kliner til og treffer noe hardt eller legger deg frempå og aktivt forsøker å virkelig trykke den sammen. Dette for å beskytte mekanismen i demperen.

Den av mine to som fungerer perfekt er imidlertid ekstremt stiv i lockout; jeg klarer med makt å komprimere den noe slik den som nevnt skal, men den er ikke i nærheten å sige sammen under vanlig sykling. Null vandring ved kjøring på jevnt underlag slik jeg mener det skal være.

Den andre har dermiot vandring; noen cm i lockout under sykling på jevnt underlag uten spesielt røff behandling. Jeg mener dette ikke er riktig, spesielt siden jeg har en annen tilsvarende demper som overhodet ikke beveger seg i lockout annet enn ved harde, aktive kompresjoner.

Forøvrig oppfører de seg likt i åpen modus. Det er jo ikke noe problem, gaffelen fungerer jo helt utmerket, men ikke perfekt. Jeg sender i alle fall min inn på service for å sjekke det opp, men hadde sef ikke nølt med å kjøre ritt med den.

Det er litt forvirring ut å går ser jeg.

I likhet med bakdempere, så har OEM gaffler forskjellig kompresjons tune, etter sykkelprodusentens egen ønsker.

De nye fox Alps kommer kun med en LC (low compression) ventil, og stempel som åpner seg lettere, en f.eks. en aftermarkedet FIT gaffel.

Jeg har ikke oversikt på hvilken sykkel har fått hvilket tune, men for meg virker det naturlig at en hardtail scale blir spekket med en annen type følsomhet iforhold til tilsvarende heldempet sykkel.

RobG

Jada, mulig du har helt rett.

Jeg vet hvordan jeg helst vil ha det. Spark'en er jo en XC maskin god som noen, jeg vurderer den ofte som et vel så bra alternativ til Scale'en, selv med mye grusgamping. Da vil i alle fall at den skal være dønn låst når den er låst. Med remoten til Scott er jo skifting en lek. Siden det åpenbart lar seg gjøre å få Scales tilsynelatende like gaffel mye stivere vil jeg sjekke om de kan settes opp likt, selv om det som du sier kan inkludere bytte av ventiler og annen innmat.

Og du kan selvfølgelig stramme / slakke wieren om du har lockout opp til styre for å justere hvor mye gaffelen låses..

Når jeg fikk min (elendig satt opp fra butikk) så hadde den nesten like mye vandring i låst posisjon som ikke låst.. Etter litt fintuning så ble den helt topp.

Jada, jeg vet det. Det er ikke der problemet med min gaffel ligger, i alle fall. Wire er justert etter alle kunstens regler.

Min trenger tydeligvis justering. Hvordan gjøres justeringen?

Fant ut av det ja...

Hvordan justerte du eller fant ut av det?

Trodde først det var å skru opp høyre gaffelben eller noe, men den har jo skrue på remote-bryteren... Var ikke klar over at "hardheten" i låsingen hang sammen med lengden med wire som trekkes. Trodde først at det var enten av eller på.

http://www.foxracingshox.com/fox_tech_ce...mote_Setup.html

I tillegg til dette så blir jo LO påvirket av "Thresholdvalven" som står i bunnen av venstre gaffelben hvis denne er helt åpen feks så funker ikke LO i det hele. Denne har den snedige tilleggsfeaturen at litt fikling med den så kan du bare ha på LO hele tiden også begynner dempinga av seg selv når slagene når den kraften du har stilt den inn på.

Dette var nytt for meg også. Må prøves da jeg ikke er helt fornøyd med låsingen på min nye Fox m remote. Butikken påsto at det ikke var mulig å justere "terskel " når det var remote i motsetning til den uten. Gaffelen er en Fox F32 29 FIT rlc på en GT zaskar niner pro 2011

På min fox-demper så fungerer ikke lockouten i det heletatt. Raske Sykler fikset det en gang, men dagen etter var den ubrukelig igjen. Det er wiren som antageligvis hopper av / sklir ut på gaffelen. Jeg har hatt skruen og dekselet der wiren går inn, men kan ikke helt se hvordan den skal festes.
Har kikket på sidene til fox, men finner ingen informasjon om hvordan man fester wiren på gaffelen, kun om hvordan lockout som sitter på styret skal festes.

Er det noen som vet hvordan dette gjøres eller hvor man finner dokumentasjon på dette? Vil nødig sende sykkelen til Raske sykler igjen, kun for å fikse dette.

Ser nå at jeg har tatt feil ang terskeljustering, den ser ut til å være borte på remote utgaven.......beklager dette
Hvordan wire på FOX er festa nede på gaffel, vet jeg ikke men på RS og andre gafler så er det jo ganske enkelt en 1,5 mm umbraco som skrur fast wire. Nå tok det jo lang tid før FOX klarte å få knota seg til en remote utg og sikkert muligens funnet på noe helt annet.......det skal jo i utgpkt være en ganske enkel sak med en fjær som trekker det hele tilbake når du popper LO.
PÅ RS så hender det at LO ikke funker fordi man ikke får trekt denne fjæra langt nok mot Lock, et triks da er å ta og holde selve skiva litt i "spenn" når man fester wire sånn at skiva får kortere vei å gå før den står i Lock. Så hvis du finner noe liknende under capen på foxen så er det bare å prøve seg frem..........phu håper jeg har gjort opp for blemma nå

Alexander : sjekk ut denne http://service.foxracingshox.com/consume...Cbl_Install.htm

Takker! Akkurat det jeg var på utkikk etter!

Scott Scale 10 2011 her. Fox F-serie gaffel. Samme problem med at den ikke låser gaffelen. Kompisen min har samme sykkel og der er gaffelen dønn stiv i låst posisjon...

Denne bør ordne problemet med at dempegaffelen fungerer for dei fleste.

Da har jeg, takket være -Eivind-, fått festet lockout wiren skikkelig. Det vil si - trodde jeg.

Etter at wiren er monteret og alle delene er skrudd på plass, får jeg låst gaffelen - perfekt - to, tre ganger, før wiren hopper ut av lockouten igjen. Nå har jeg prøvd mange ganger go denne vil rett og slett ikke sitte. Jeg har prøvd med to forskjellige wire også. Nå bruker jeg en XTR wire som er kuttet i riktig lengde.

Nøkkelen jeg bruker til å feste med er litt slitt, så den glipper litt når jeg skal stramme til, så det kan være at jeg ikke får festet wiren godt nok. Selvom jeg synes det er litt rart også.

Er det noen som har noen gode tips til hvordan man får festet wiren slik at det virkelig sitter?