Lette bremseslanger til rittsykkel????

Da min sykkel begynner å gå ut på dato har jeg nå gått til innkjøp av en litt nyere sykkel...... Valget falt på en 2008 Intense Spider fro.
Nå må også bremsene oppgraderes da jeg har kjørt på v-bremser. Har gått til innkjøp av noe så sært som Hygia slp bremser. Disse skal tunes vektmessig.
Hvem tilbyr lette bremseslanger som fungerer til ritt? Er det bare stålomspunnet som gjelder eller er kevlar forsterket bra nok. Rytter veier 73kg

Stålomspunnede slanger flekser mindre, men er tyngre. Til vanlig XC-bruk er vanlige slanger bra nok, og det er ingen vektforskjell å snakke om. Du sparer mer vekt på å bytte ut stålboltene med titan og alu.

Hvis jeg bytter til noen som er kevlar forsterket på 19 gram meter`n så skal man spare 67 gram........ I min bok er det en betydelig vektforskjell

I oppriktighetens navn. Hvis sykkelen din veier 8 kg, så er det en total vektbesparelse på 0,84%. Om sykkelen veier 9kg, er det snakk om 0,74%. Ved 10kg er det 0,67%. Jeg tar selvfølgelig utgangspunkt i at sykkelen det er snakk om veier mindre enn 10 kg, da 67 gram er en betydelig vektforskjell.

Det er ikke det at 67 gram er mye på 10 kg. Dette er litt over 1/3 vekt bespart kontra stålomspunnet bremseslanger.
Så hvis man heller ser på det isolert sett, så er det mye.

Hvis det fungerer til xc så er det billige Kr pr. gram.

Etter avataren din å dømme, sparer du mye mer enn 67g på å klippe håret

Ellers virker det som om du helst vil ha kevlarforsterkede kabler, og da er det vel bare å kjøpe. Viser det seg at de ikke holder til din bruk, er det vel bare å kjøpe nye - siden det er billige kr pr gram

De slangene du har nå veier altså over 40g meteren? Sparer du virkelig 67g er det jo bare å kjøre på.

Har aldri hatt skivebremser på tråsykkel før. Så vet ikke hva som fungerer. Prøver å lese meg opp på temaet da.
Her er ett lite utdrag med tuning tips for bremsene jeg har kjøpt, de er dog ikke i hus ennå.

What's the tuning potential of the Hygia SLPs?

Even though the SLPs are a fairly light brake set to begin with, there is some tuning potential available (weight savings over stock components in bold):
•replace steel clamp bolt with aluminum bolt - the steel version is M6 x 1mm x 18mm long, an aluminum version in M6 x 1mm x 16mm is sufficient - weight saving for 2 bolts: 8g (cost: $3);
•A2Z ultralight XTR pads - weight saving for 2 sets of pads: 14g (cost: $28) or discobrakes ultralight pads: 20g (cost: $40);
•replace braided steel hose with Jagwire Hyflow hose (23g/m): 58g (cost: $30) or with discobrakes.com hose (19g/m): 67g (cost: $20);
•titanium mounting bolts - total weight saving: 20g (cost: $16);
•titanium rotor bolts - total weight saving: 8g (cost: $29.50);
•Shimano post mount rear adapter - total weight saving: 12g (cost: $10).

Total weight savings with all tuning options: ~134g
Final weight of complete brake set is ~634g
Total cost of tuning: $118.50
Total cost of tuned brakeset: $318.50

Note: You can get the non-braided version of the Hygia SLPs for less than the braided version which I got. If you intend replacing the stock hoses with Jaqwire Hyflow, then get the cheapest set (about $170 on fleabay instead of $200). If you do that then you're looking at a 650g brakeset for under $300. That's probably pretty hard to beat.

For more on tuning the Hygia SLP brakes see the Hygia SLP tuning article .

Skal man komme noe sted med en vektreduksjon må man nesten ta noen gram her og noen gram der. Sparer man 0,67% ti ganger …