Hvorfor er Santa Cruz/Speedproducts så dyre?

Jeg ser at Dunkedalen (Turner), Ministry of Stæsj (Transition), Dogstar (Intense) og Mayhem Sport (Banshee) alle har konkurransedyktige priser i sammenligning med internasjonale nettsteder. De legger på en tusenlapp eller to men det må anses være gode priser.

Men på Santa Cruz sine carbonrammer legger Speedproducts på mange mange tusen kroner. Hvorfor er det slik? De må ha en god fortjeneste. Eller er det masse toll på Carbon?

En SC Nomad Carbon koster 26 500 kr (!) i Norge og at importere en ramme privat koster kanskje ($2500+$250 frakt)*1,25= 18 670 kr. Her opererer nok Speedproducts med en fortjeneste på godt over 10000 kr per ramme.

En V10 carbon koster 22 064 kr i privatimport og 33 000 kr hos Speedproducts.

Men på alu er det ikke like stor forskjell:
En vanlig Nomad koster 14 257 i privatimport og 18 500 kr hos Speedproducts.

Kjøp en karbonramme fra Turner, Transition, Intense eller Banshee da vel :-)

Eller fra Santa Cruz i det store utland...

Pruting er også tillatt.

Eller Ibis Mojo Hd

v10c er bare priset helt feil. Den koster det samme som en m9 i usa, men er priset 7000kr høyere i Norge. Dvs mer enn 1000usd mer. Det blir bare for teit. Dunkedalen, Dogstar og andre har faktisk relativt sett mer konkurransedyktige priser, eller realistiske er kanskje et bedre ord. Det er mulig speedproducts sin strategi er å gi "store" avslag på veilledende eller oppfordre til salg gjennom forhandlere, men det forsvarer dog vanskelig v10ens i mine øyne håpløse pris.

og loki, hadde jeg hatt lyst på en carbon ramme til dh bruk kommer vel v10ens fortriangel litt til kort til å få betegnelsen carbon-ramme. Ellers, se i svaret mitt over.

og jes, frakt fra usa er ikke 250 dollar, men cirkus 500 til høyst 1000kr

Jasså? Kjører de ikke karbon i karbonrammen sin, nå?

om du ser ekstra godt etter er det mulig at du legger merke til at baktriangelet er i alu. Meg bekjent er ikke alu carbon, ergo er det en noe drøy påstand å kalle rammen en carbonramme, eller carbon ramme som jeg skrev over. Korriger meg gjerne om jeg tar feil.

Førstnevnte selger direkte, men SpeedP selger via forhandlere som skal ha sine marginer. Så kan det være noe med SC sin prispolitikk å gjøre også. Selv betaler jeg et par lapper ektra, men heller ikke mer.

Akkurat nå har jeg noe løst i ramma. Hadde jeg kjøpt i utlandet hadde det vært masse styr med å få aksept i feilen, samt kostnader til forsendelse. For ikke å snakke om å være uten sykkel i flere uker. Nå kan jeg gå til RS, og dem fikser resten. Det er verdt noe synes jeg.

hør hør, men det er ikke verdt 10 000 - ihvertfall ikke for meg. Jeg vil dog tro at antallet v10c'er som selges til forhandlere for å ligge der til noen skulle finne på å kjøpe den om ikke ikke-eksisterende så er for lite til at det på utforrammenivå forsvarer å ha et ekstra ledd i distribusjonen vs de andre. 7000kr som er forskjellen ned til den tilsvarende prisete M9'en i USA eller ditto 13000 ned til en legend er stor, veldig stor.

Da jeg handlet hos SP for noen år siden, fikk jeg helt uten videre et tilbud 30% under veiledende pris.

Åja, ja med 30% er det plutselig bra priser men rart at de ikke fjerner det mellomleddet. Blir ikke veldig gira på å kjøpe en ramme når man vet at 5-8000kr går til speedproducts og i tillegg 5-8000kr til forhandler

Det er vel litt foskjell på å ha import for å selge noen sykkler fra en garasje eller prompe rommet hjemme kontra det å selge fra en forhandler eller? Markedet for sykkler i denne pris kategorien er vel heller ikke meget lukerativ her på berget.Det blir vel litt som mat bransjen at folk flest handler kunn etter pris Så går det noen år også har alle butikkene kunn de samme varene og kunden er mifornøyd med dårlig uttvalg.Så i vår bransje sitter vi da igjen med kunn XXL,G super store...Jeg kjenner få små importører som spiser høye biffer og skåler i sjampiss.

Dette hadde vært et argument om alle de andre importørene hadde tatt like store marginer. Det gjør de ikke, rett og slett.

Dessuten er f.eks. Probike som selger Ibis, BMC og Liteville til realistiske priser ikke et kjellerforetak, men en importør/forhandler med ansatte, lokaler og det hele.

Hovedproblemet er vel at SP skal ta inn dyre nisjesykler og selge dem videre via en butikk som også skal ha sitt. Når volumet er lavt blir prisene høyere, men jeg må si jeg har stusset over prisene der før.

Ti ganger dollarprisen er rett og slett så høyt at jeg ser meg om etter andre alternativer. Enten SC via Jetcarrier eller andre merker med lokal representasjon og fornuftige priser.

Når det er sagt, så unner jeg folk å tjene penger. Hva de tjener på syklene er meg revnende likegyldig, men jeg ser etter pris/ytelse og, selv om SC er meget fine sykler, blir prisene rett og slett for høye.

Jeg kan også nevne at Sykkeldelisk selger Yeti til konkurransedyktige priser. De hadde neppe gjort det om de hadde tapt penger på det, selv om det nok ikke er supergod butikk.

Fellesnevneren for de som selger boutique-rammer til fornuftige priser er at de har kuttet mellomleddet og er både importører og forhandlere. Det gjelder Probike, Delisk, BaB, Dunkedalen, Dogstar og resten. SP tviholder i min mening på en antikvarisk forretningsform med separat importør og forhandler i et marked som absolutt har beveget seg videre.

SP sine priser ligger vel nokså jevnt med hva SC koster i andre europeiske land. Uansett så er det vel bare å ta kontakt med SP og høre om det er mulig å gjøre noe med prisen, og så ta et valg.

SC er vel også småkjipe når det kommer til reklamsjoner hvis man har kjørt jetcarrier-måten. De liker at ting går gjennom forhandlerledd, og vil fort sette seg bakpå hvis man har gjort ting litt utradisjonelt.

Det har jeg forståelse for. Om jeg handler i statene regner jeg med å måtte reklamere der om det skulle være krøll.

Nå er vel ikke Turner, Transition, Intense, Banshee og Yeti helt XXL/G-sport/Euroshopper heller da.

hvis importøren gir gode priser direkte til kunde vil de undergrave sitt eget forhandlernett, og miste sykkelutstillingsplass i butikker og en god del kunder. noe som produsenten mes sannsynlig ikke vil være noe særlig fornøyd med.
og da mister de importen.

tror jeg da

Alternativene til SC er mange og gode!



E

Ja når Mojo HD finnes blir det nok ikke en Nomad Carbon til 8000kr mer. Man får mye fint stæsj for 8000kr

Fin video med Mojo HD

Herlig video og en fantastisk sykkel. Sånn er det med den saken

Fet video ja. tror nesten ikke jeg kunne gjort det bedre, selv om jeg sykler SC Nomad :-)

Jeg har også undersøkt prisen på en SC ramme, det var over 10kr/dollar. Når jeg kontaktet SP så kunne de gi pris og henviste meg til forhandler. Forhandler hadde ikke mye å gå på og kunne ikke gå ned noe særlig i pris på disse rammene. Klart det frister å få en over dammen og spare 10K!