Teste billige vs dyre rittsykler?

Nå har jo TS vært så gavmilde å gjort sitt absolutt beste for å oppklare HT vs FS vs 29", så hva med en lignende test av typen "hva får du for pengene?"

Jeg må innrømme jeg ikke har grubla veldig over dette, men når man ser typiske norske marathonritt eller folkelige rundbaneritt, stiller utøvere på alt fra aluminiumssykler med deore-nivå over hele fjøla med en firesifret kjøpssum, til carbonrigger hvor de har bytta trinsehjulene på et XTR-gir for å senke vekt. Det jeg ønsker meg er en vitenskapelig (wattmåler?) test på linje med HT vs FS vs 29"-testen hvor man hadde tatt for seg f.eks en sykkel til 10 000, en til 30 000 og en toppmodell. Det bør ikke være for vanskelig å få til da de fleste sykkelmerker jo har omtrent denne oppdelinga i sin produktlinje allerede.

Jeg mener en sånn test ville vært topp til å hjelpe folk i å kjøpe rett sykkel til rett nivå, og ikke kasta bort store summer på noe som rent praktisk gir marginalt bedre tid og kontroll, eller motsatt ende opp med å tape massevis av plasseringer fordi beina er gode men syklen suger watt.

Dette hadde vært meget interessant! Hadde vært moro og sett hva man får igjen for å legge på litt ekstra når man kjøper sykkel :-)

Definitivt noe jeg hadde vært interessert i å lese!

Men jeg synes også en sykkel til 5.000 kr også må være med, det er jo disse som pushes i stort antall av de store kjedene, og ved første øyekast ser mange av dem ganske ok ut også...

For å få et riktig bilde av syklene burde de vært testet blindt. Ser for meg at testpersonene lett blir "farget" av at det står SLX og ikke XTR på delene.

Jeg leste en blindtest av SLX, XT og XTR i et utenlands magasin i fjor. Det var oppsiktsvekkende resultater

Er det ikke slik at de fleste testene ble målt etter objektive kriterier? Selv om en sykkel føles deprimerende billig ut, så vil jo fortsatt wattmålinger, rundetider og pulsmålinger være upåvirket av dette...tror jeg i hvert fall

Hmmm, har du link til disse oppsiktsvekkende resultatene?

Nei, leste på godt gammeldags papir. Men jeg kan si såpass at SLX kom godt ut av det

Kan det ha vært et Tysk magasin som M@rtin refererte til på forumet? Mener også ha lest noe om "blindtest" på utstyr.

Hehe, "et tysk magasin som M@rtin refererte til" åpner ikke for mange valgmuligheter.

Eneste blindtesten jeg har referert til og husker i farten er denne fra 2006, der et knippe Mountainbike-testere skulle finne ut av hva slags materiale rammene var laget av som de prøvde.

Martin

handler det ikke egentlig bare om å se bra ut? selv hadde jeg en Fulldemper fra Trek til 50k..men ble frakjørt av en som ikke hadde dempere i det hele tatt. Nå har jeg racer med shimno di2, 90mm profilhjul, karbonramme, wattmåler... men blir fortsatt frakjørt. MEN...jeg ser i det minste bra ut

Nei, det var et blad jeg leste i en butikk i England. Ikke en av disse som man finner i Narvesen-hylla, muligens et bransjeblad for butikker, husker ikke hva det het. Alt av utstyr var hvertfall laget slik at brukerne ikke skulle se om det var SLX, XT eller XTR.

Viktigste er å se bra ut når man slipper feltet..

Haha, dagens

Min rittsykkel er en Nakamura Summit Lite til 6.000,- og jeg må si at på demodagen på Haraløkka forrige søndag så fikk jeg noen skikkelige aha-opplevelser.

Hadde ikke i mine villeste fantasier trodd at det var så stor forskjell på sykler. Men ser jo at selv om min er forholdsvis lett og grei, så er det jo ganske forskjell i spesifikasjoner opp til 10.000,- så det kunne vært spennende om det var like stor forskjell på de kontra de til 30 laken....

Det blir vel veldig vanskelig for et testpanel og bedømme hvor mye fortere DU vil sykle med sykkel som er 20k dyrere. Eller hvor mye mer du får for pengene. Sykkel blir jo veldig indivuelt. Kanskje sykler man like raskt på en sykkel med billige, lette komponenter til 15k som man gjør med en sykkel med mer kvalitetskomponenter, men til en dobbel pris. Men du sykler nok ikke nødvendigvis like raskt på disse om 3 år til. Førstnevnte vil sannsynligvis kreve store utbedringer, nye komponeter, etc. Alt dette avhenger selvfølgelig av kjøremåte, bruk og alt det der, men det går ikke ann å si at man sykler fortere med XTR-gir enn med XT-gir.

Når jeg kjøper meg sykkel så kjøper jeg en sykkel som vektlegger de komponentene som jeg setter pris på (gode gir, justeringsmulighet på demper, etc.) vekt er f. eks ikke så viktig. Får jeg disse komponentene på sykkelen slipper jeg irritasjonsmomenter som at f.eks gir ikke funker optimalt i gjørme eller lignende. Dette at jeg sykler på en sykkel som jeg er 100 % fornøyd med gjør ihvertfall at jeg sykler raskere

Det som uansett hadde vært interresant å se er hvor mye fortere testpanelet sykler på en high-end sykkel i det øverste prisklassen iforhold til en sykkel til f. eks 10k. Gjerne på en rundløypa i skogen + på grus, osv. Dette hadde også vært enda morsommere hvis testpanelet hadde kjørt samme runde med high-end syklene, men da med 1-3 kg ekstra vekt på syklene og notert tidene. Gjerne da med vekten jevnt fordelt utover (hjul, flaskeholder, styret, ramme, bakgir, osv.) Jeg tror vi da hadde fått noen morsomme OG ikke minst overraskende resultater!

Man kan ta med en dårlig syklist i testene, og sett hvilken forskjell sykkelen gjorde for ham/henne

Hadde vært morsomt og testet en sånn billigsykkel en gang. Hvor er det man får tak i dem? Har aldri sett sånne billigsykler, faktisk. Er det noe jeg ikke har fått med meg? Får man sykler for under 30k nå, lizzom?

Trodde sykler kostet max 5000kr jeg...
Ser faktisk ut som det blir en rittfulldemper til 5000kr i løpet av året her.

Gitt et viss vektforskjell, vil jo en runde med kalkulatoren fortelle endel.

Ha! Da melder jeg meg frivillig, som representant for "kulemageligaen" 40++

Mener bestemt jeg har leste en "billlig VS dyr test" i et norsk sykkelblad. Er ikke så fryktelig mange år siden heller. Sykkelmagasinet muligens??

Stayer tror jeg det var. Ironisk nok varte ikke det bladet lenge.

Leste også den testen i Stayer, mener de endte opp med en forskjell på i underkant av 8 min i et ritt som birken. De hadde vel en til 5k og en til 40-50k. De testet vel også å kjøre en sykkel i bakke med og uten 4 kg ekstra vekt, husker ikke hvor mye de endte opp med av forskjell der.