Standard eller kompakt krank?

Hei!

Dette har sikkert vært oppe før, så mulig det er nok å få en lenke til rett tråd (men fant ikke når jeg søkte):

Har i dag strandard krank med 53/39 og 12-25 kasett. Vurderer å kjøpe kompakt krank (50/34 eller 36 og 11-23 eller 11-25 eller 11-26 kasett). Vet at jeg med denne komboen har både tyngre og lettere gir enn med standardkrank og 12-25/27 kasett. Men er det andre ulemper/fordeler med kompaktkrank utenom å få større spenn i girene. Er det like god/effektiv "fremdrift" i kompaktkranken i høy fart på flatene eller mister man noe av momentet da man kjører med mindre ringer forran??

Du sier du får tyngre og lettere gir med en kompakt krank, jeg trodde du bare ville få lettere jeg?, 53 - 12 er vel tyngre enn 50 - 11, eller tuller jeg fælt her?.
Uansett er del vel bare vis du ikke har lette nåkk gir i bakker og lignende at det er point å bytte, da du sjelden klarer å ha 53 - 11/12 eller 50 - 11/12 over lang tid.

50/11 (=4,545) er tyngre enn 53/12 (=4,417).

Hvis du ønsker lettere gir enn det du har i dag, kjøper du kompakt.

Hvis ikke beholder du det du har. Ulempen med kompakt er at det er større forskjell mellom skivene framme, må derfor gire mer bak når du skifter drev framme.
- Ang effektivitet etc er det ingen reell forskjell.

Færre tenner bak betyr at du må trekke mer hjul for hvert tråkk, derfor blir det også tyngre. Færre tenner foran betyr at du flytter mindre kjede pr. tråkk og blir derfor lettere.

Kan være forvirrende, :-)

Satt i samme klemma selv for 2 uker siden. Handlet meg en compact og er veldig fornøyd med det. Kjører 11-25 bak.
En annen løsning som en kompis av meg foreslo var å skifte til 36T foran og til 11-28 eller 11-27 bak.

Jeg har også gått over til kompaktkrank i løpet av den siste måneden, og er veldig fornøyd.

Har sett litt på dette på SRAM-siden, for de er vel de eneste som har kommet med 11-32 kassett for landeveissykkel (PG 1050)

En kjapp sammenligning med dette satt opp på standard krank vs et typisk ´lett´ oppsett på kompaktkrank

a)

SRAM standard 53-39 med 11-32 bak:

tyngste 53/11=4.81

letteste: 39/32=1.219

b)

sammenlignet med shimano kompakt satt opp med 28-kassett:

50-34 med 11-28 bak:

tyngste 50/11=4.54

letteste: 34/28=1.215


Dvs: en SRAM standard-krank foran med 11-32 kassett gir tyngre gir på det tyngste (4.81>4.54) og like lette gir på det letteste (1.219=1.215)

Ulempen er større sprang i girene og 11-32 kassett kun tilgjengelig i én utstyrsgruppe

Jeg har nå min første sykkel med kompaktkrank og behøver dette i klatrepartier fordi jeg er såpass fersk

Jeg oppgraderer nå til sykkel hvor SRAM standard krank er det som ´følger med´, og en veldig bra en sådan (Rotor)

Skal derfor teste ut nå hvordan den 11-32 kassetten fra SRAM funker i praksis før jeg evt bytter ut kranken

det kan du tryggt si :
med 11-12-13-15-17-19-21-24-28-32 blir ikke det lett å finne rytmen i bakkene når du veksler mellom 21, 24 og 28.

en liten rettelse først:

11-32 krankene PG-1070 og PG-1050 har følgende fordeling på topp:

22-25-28-32

jo, det blir noe forskjell:

a) se først på 11-25 kassett med kompakt 34

19,21,23,25 med kompakt 34 gir hhv

1.78-1.62-1.48-1.36

b)

se deretter på 11-28 kassett med kompakt 34

19,22,25,28 med standard 39 gir hhv

1.79-1.55-1.36-1.21

c)

til sist 11-32 kassett med standardkrank

22,25,28,32 med standard 39 gir hhv

1.77-1.56-1.39-1.22

Konklusjoner:

* 11-32 med standardkrank blir på de letteste girene ganske så likt som en 11-28 kassett på kompaktkrank:

1.77-1.56-1.39-1.22 vs
1.79-1.55-1.36-1.21

* 11-25 kassett på kompaktkrank skiller seg fra begge disse alternativene med mer 'et ekstra trinn' rundt 1.4

1.79-1.55-1.36-1.21 vs
1.78-1.62-1.48-1.36

* Ergo: vraker man 11-32 på standard krank ut i fra forskjell på de høyeste trinnene så vraker man også 28-alternativet på kompakt krank av akkurat samme grunn

* Ulike løsninger til ulike behov: jeg har kun syklet i ett år og er dårlig i bakker og vil derfor gjerne ha alternativer rundt 1.2 - for meg er dette viktigere enn tettheten opp til 1.8 - for andre vil tettheten opp være viktigere

Du satser selvfølgelig på kompakt! Med mindre du har kapasitet nokså lik de profesjonelle tilsier all logikk at kompakt krank er det riktige. I tillegg til argumentene som har kommet, synes jeg det er en stor fordel å kunne kjøre lengre på storeskiva i småkupert terreng. Det gir større flyt i syklinga.

Du kan jo snu argumentasjonene også; hvorfor kjøpe samme utveksling som proffene, og hva er fordelene med dette kontra kompakt?

Frode

11-32, når ble dette sist sett på en landeveissykkel?
11-28 har jeg sett histen og pisten, dog aldri førstnevnte..

Henrik

Skulle sykle Lysebotn opp på rulletour og hadde 11-25 og 39-53 så da monterte jeg 11-32. Gikk akkurat med ultegra gir. Men å vise seg utendørs med det ville jo ikke vært bra.. Det er eneste gangen jeg har sett det.

Det ble vel sett på landeveissykler til proffene under en av de hardere etappene i Giroen for ett eller to år siden?

Men ja.. det er jo ganske ekstremt og helst noe man ser på en MTB?

SRAM 11-32 ble sist sett på en landeveissykkel i går opp Monte Zoncolan

Hele Garmin-Cervelo kjørte med denne kassetten!

Bortsett fra en av rytterne som kjørte med 11-36 terreng bak...

Dog kjørte de da 11-32 i kombinasjon med kompakt foran...

Hvilket bakgir hadde plass til 36 kasetten?

Beats me.. Det var jeg faktisk ikke klar over i det hele tatt. Og dette er du sikker på? At det ikke var en 11-28 kassett?

Millar kjørte med MTB kassett. Se her http://www.cyclingweekly.co.uk/news/late...6-sprocket.html

Jepp, det var den artikkelen jeg tenkte på, der står det

"... Like all his other team mates, Wilson's bike was fitted with a sizeable enough 11-32 cassette. ..."

Forøvrig ikke rart det er uvanlig med 11-32 på veien, eller å tenke på dette som alternativ, det er kun SRAM som har laget landeveiskassetter for dette, og det er relativt nytt.

Til Frodebo litt lenger oppe: jeg misforstår sikkert hva du mener med ´stor fordel å kunne sykle lengre på storeskiva i kupert terreng´. Når jeg regner på det får jeg at man kan sykle lengre ned på storeskiva i kombinasjonen 54-39 11-32 (54/32 = 1.69) enn du kan gjøre med f.eks. 50-34 12-25 (50/25 = 2) eller 50-34 11-28 (50/28 = 1.78). Men mulig jeg tenker helt feil her.

For mange er det det siste man ser, siden man blir blind av å se noe så groteskt. Reminder til folket: Stå og tråkk hvis det blir for tungt. Og tren mer. Og la være å gire ned så fort du får lyst å rope på mamma.

ikke noe lekkert syn denne mtb-kassetten

Øynene mine blør. Klatringen opp Zoncolan er drøy. Hvis jeg noen gang sier "Zoncolan" og "lyst til å sykle opp" i samme setning så håper jeg at noen kommer og kapper av meg hjernen med motorsag.


mvh OveR

Heldigvis handler denne diskusjonen om landeveiskrank og -kassetter, ikke den ene rytteren som dytta på terrengsykkelgir og -kassett bak.

53/39 og 11-23 kassett er utvekslingen som skal brukes. Alt annet er tøysete oppspinn fra konspiratører som ønsker å redusre sykling langs vei til noe alle kan gjøre.

Litt ala plastringen innerst mot eikene? Jeg ser til min forundring at den også følger med enkelte sykler på Ultegra-nivå. Kanskje slikt er greitt, siden jeg ikke er blind (enda)?

Jeg aner SS-takter bak stå og tråkk

Når jeg får lyst til å rope på mamma, så har jeg byttet mamma med 113. Girutveksling er det siste man tenker på da Gir forøvrig assosiasjoner til dokumentaren om Ailo Gaup i går. Der har du en hardhaus deluxe.

Jeg er forøvrig fornøyd med kompaktkranken min, men har aldri hatt noe annet, så jeg kan ikke uttale meg om forskjellen.

Rolf

Jeg syklet bakker på ca 1 mil med snitt på 11% stigning med standard krank, 11-23 og en kroppsvekt på 125 kilo i fjor sommer. Når jeg skal tilbake til Valdres nå om en måned er sykkelens vekt redusert med 3 kilo, min med 10 og kassetten byttet ut med 11-28. Så får heller konkurrentene mine bli blinde. Fordel meg.

Hmmm. Ved nærmere ettertanke var fjorårets kassett 12-23.

Om man er i tvil om kompakt eller standard krank, så kjøper man kompakt. Man kan alltids sette på større klinger på kompakt, men man kan ikke sette på mindre (minste) på standard krank. Så slipper man å bytte hele kranken om man angrer på kjøpet.

Hvor er denne godbiten? 11 % i 10 km er jo tilsvarende som Monte Zoncolan..

Nå overdrev jeg litt for historiens skyld. Sannheten er 10% i 8,5 km. Fra Bagn til Tonsåsen.

Også en 5 km som er enda brattere fra Bruflat til Tonsåsen.