Lurer på å bytte ut mine Zipp 808 og heller kjøpe meg de nye Cosmic Carbone SLR. Vekten er lik og profilen er mye mer anvendlig. Men jeg lurer på hva vektgrensen på disse hjulene er. Kjører på 808 Max nå. Har trålet nettet opp og ned, men kan ikke finne noen ting. Noen som kan hjelpe?:)
"It never gets easier, you just go faster." - Greg Lemond
Eg har ein del turar på desse hjula, og kan sei at dei er alt det som Cosmic Carbone SL er og meir til. Einaste ankepunktet på Cosmic Carbone har vel stort sett vore vekta, no når den er ned 200 gram, fortsatt med resten av fordelene til forgjengaren er dette for alvor noko å vurdera brukt til alt.
10 karboneiker foran og bak som går frå felg til felg eliminerer halvparten av eikefestene, men gir fortsatt sjanse til å retta hjulet på vanleg måte. Til forskjell frå Lightweight, ADA og andre fullkarbonhjul med karboneiker er ikkje SLR-eikene limt til navet, men går berre rett gjennom. Om ei eike skulle ryka så kan ein skifta den ut. Ikkje det at eg trur ei slik karboneike kjem til å ryka.
Bremseflata er maskinert og aluminiumet er behandla slik at det er svart gjennom. Til forskjell frå keramiske belegg kjem det altså ikkje til å flassa, og det er ikkje spooky på vått som keramiske felgar kan vera. Mavic seier at ein må nytta spesialbremseklossar som er inkludert, men dei er laga av Swisstop og minner mistenkeleg mykje om vanlege grøne Swisstop. Kjennes ikkje veldig forskjellige ut i hardhet, men har kun testa med desse klossane så langt.
Hjula blir levert med dekk og slangar frå Mavic, spesifikke for framme og bak (griplink og powerlink). Fine dekk med godt volum, uten mønster. Ca 210 gram pr stykk (210 og 212), laga i Thailand (er ikkje den store Vittoriafabrikken der?). Det er heilt konvensjonelle dekk, og hjula tar kva opne dekk som helst. For pariser finnes Cosmic Carbone Ultimate (som Garmin Cervelo har brukt i klassikarane i år).
Oppgitt til 1595 gram, men mine var godt og vel 50 gram tyngre med Campaboss (skal skaffa nøyaktig vekt).
Estetisk så har Mavic tatt kjempesteg dei siste åra, frå dei prangande gule Cosmic-dekalene så er desse utstyrt med tre logoar på kvar side i matt svart, logoane er reflektive og lyser opp i enkelte lysforhold og er knapt synlege i anna lys.
Flott, takk for fine bilder og god tilbakemelding. Her har vi altså et hjulsett som er stilig, solid og aero, har alu-felg for kanttråddekk og nå er det blitt lettere enn før; det er mer enn nok for meg - dette må på lista over mulige kjøp...
Bikeshop har ikke på lager akkurat nå, men de skal visst komme inn snart til 11.728,-
Hmm.. Når jeg ser på Bikeshop finner jeg de til 14.660,- Men leveringstiden er nok bare å ta med en klype salt, for først må noen bestille/kjøpe de, før de faktisk legger inn en bestilling...og da kan det fort gå en del dager lenger enn til den ubekreftede leveringsdatoen... Jeg ville i hvert fall ringt inn eller mailet med de FØR jeg hadde lagt inn bestilling..
Hmm.. Når jeg ser på Bikeshop finner jeg de til 14.660,- Men leveringstiden er nok bare å ta med en klype salt, for først må noen bestille/kjøpe de, før de faktisk legger inn en bestilling...og da kan det fort gå en del dager lenger enn til den ubekreftede leveringsdatoen... Jeg ville i hvert fall ringt inn eller mailet med de FØR jeg hadde lagt inn bestilling..
Da har de endret prisen etter at jeg la inn posten. Sjekket før jeg postet. Ser nå at prisen er endret.
Hva er egentlig forskjellen på SLR og SR utenom den svarte coatingen på bremseflaten til SLR samt at disse kommer med dekk? Vekten og alt ellers virker å være det samme.
I følge infoen på Mavic sine sider, så er det ingen som helst andre forskjeller.... Den svarte coatingen er vel litt mer enn bare coating, så vidt jeg forstår er aluminiumet farget gjennom, i motsetning til f eks kjeramiske bremseflater..
Fra hva jeg har lest meg til gir denne Exalith behandlingen sykt gode bremseegenskaper... Men om den er så mye bedre enn standard UB Control at den er verdt ca 4k ekstra skal jeg ikke si noe om, særlig da jeg ikke har testet selv.. Men det at de er sorte/mørke hele veien gjør jo at de ser fantastisk kule ut!!
At dem fungerer på forholdsvis flate ritt er jeg 100% sikker på, men hva med typiske klatre ritt som Sognefjellet og ikke minst treninger i Tryvann og Grefsen? Er dem egnet til alt?
Bling faktoren er jo også i høyeste grad til stede.
Mine erfaringer med SLR er blandet. Mine var super-duper til 450km da plutselig exalith-belegget på bakhjulet forsvant på to utforkjøringer. Hva som har skjedd vet jeg ikke da hjulet er sendt tilbake til baguette-landet for inspeksjon. Det ryktes at det er kommet en forbedring i belegget, noe som understøtter at de første ikke var helt bra. Ellers er de ikke så stive som SL da R2R-eikene gir noe lavere eikespenn enn ordinære ståleiker. De er også mer følsomme for sidevind uten at det er plagsomt. Og hjula har "noe" høy lyd ved bremsing inntil de første 500km, noe også Mavic beskriver i bruksanvisningen på hjula.
De klatrer helt supert så dersom man vil ha høy blingfaktor, svært mye swooshe-lyd og passe aero hjul er de midt i blinken.
Mine erfaringer med SLR er blandet. Mine var super-duper til 450km da plutselig exalith-belegget på bakhjulet forsvant på to utforkjøringer. Hva som har skjedd vet jeg ikke da hjulet er sendt tilbake til baguette-landet for inspeksjon. Det ryktes at det er kommet en forbedring i belegget, noe som understøtter at de første ikke var helt bra. Ellers er de ikke så stive som SL da R2R-eikene gir noe lavere eikespenn enn ordinære ståleiker. De er også mer følsomme for sidevind uten at det er plagsomt. Og hjula har "noe" høy lyd ved bremsing inntil de første 500km, noe også Mavic beskriver i bruksanvisningen på hjula.
De klatrer helt supert så dersom man vil ha høy blingfaktor, svært mye swooshe-lyd og passe aero hjul er de midt i blinken.
Forsvant fargen når exalith-belegget forsvant eller merket du det på en annen måte? Er det mer swooshe-lyd i SLR enn SL?
