Ny sykkel -elendig feel

Kjøpte en Everest Femme Fatale 2010 modell hos sportslageret for kort tid siden, men den gir ingen sykkelglede som tidligere sykler har gjort, synes den er elendig å sykle på, får ikke noe særlig fart på den.

Ser i forhold til prisene oppgitt på nett at selgeren mest sannsynlig snøt meg for noen kroner og, på delene jeg kjøpte i tillegg.

Hvordan er ting i forhold til å bytte sykkel i butikk, noen som har erfaring med sportslageret på dette og hvordan man går frem?

Hva mener dere om spesifikasjonene på sykkelen...bra/middels/dårlig og på eventuelt hvilken del..og hvilke svakheter?


Er/Blir kjempetakknemlig for noen råd, er litt grønn ennå på sykkelfronten.


Ha en super helg!

Et første spørsmål, er du mann eller kvinne? Det kan ha litt å
si i denne saken.

Det er ikke beina som har dålig fart da?

Men på den seriøse siden og kanskje vanskelig at svare på; hvordan føles den treg? Kan det være tunge dekk, eller dekk med for grovt mønster i forhold til hva du bruker den til (grus/sti/asfalt (huff))?

Dålig respons når du tråkker på? Kan være hjul som ikke er stive nok for dig, eller rammen, men de fleste aluminiumsrammer er stive nok nå om dagen.

Men om du ikke er fornøyd nå er det ikke sikkert du blir det heller om du bytter noe, blir fort en slags negativ placebo-effekt av sånne ting...

Dra til Sportslageret og si du ikke er fornøyd og forklar hvordan du opplever situasjonen, krev at få en annen selger enn du hadde forrige gang om du ikke var fornøyd med han.

Enig med dan ,du har kjøpt en dame mod så du bør sitte å tisse...
ellers så mener jeg en sykkel til 5500,. og 12,5 kg gir ikke for mye sykkelglede i min verden...men føler med deg ny sykkel som ikke "passer" er noe skit..

Det er noe av det tåpligste jeg har har hørt. Du får mye sykkelglede for 5.500NOK. 12,5kg er ikke så ille. Sykla mine første år på en sykkel som veide godt over 13kg og det var da jeg hadde mange av mine fineste turer. Det stasjhysteriet som er på dette forumet synest jeg er i overkant. Mange her inne tror de må kjøpe rådyre sykler for å aksept og føle seg bra ute på veien/stien.

Er du mann og har kjøpt sykkel med damegeometri så hadde jeg nok tatt den med tilbake til butikken og sagt at jeg følte meg litt lurt.
Er du dame så kan sittestillingen kan justeres med kortere/lengere stem. Sete kan flyttes, eventuelt kjøpe seatback setepinne. Muligens du kan gjøre noen innstillinger på demperen. Bytte dekk. Eller muligens du mangler litt trøkk i beina så tidlig på sessongen;)

Kvinne

Ikke benene det er noe i veien med, høyste gir føles ut som et som skulle ha vært et mellom gir, får man opp farta litt, så er det ikke så mye mer å trå på etter å satt max på girene, det blir for lett rett og slett.

På vei til/fra jobb så blir det stort sett asfalt foruten noen korte parti med grus. Har syklet på sykler med grovere mønster i dekket enn denne, og det uten problemer med å få opp farta.
Føler dekkene er en smule dårlig på grovere grus og egentlig, så mulig det meste står på girene der?

Skal ihvertfall ta en tur innom butikken å få sjekket.

...også kan det også være så enkelt at styret bare må tiltes litt anderledes enn hva du har nå.
Feil tilt på styret får alt til å føles helt mongo.

hehe, sitter nok og tisser ja, kjenner ikke til mange fyrer som ville kjøpt noe med femme fatale på.

Mener det ikke er prisen det står på om sykkelen er god eller ikke, har hatt langt rimligere sykler tidligere i livet, en terrengsykkel jeg syklet på i 7-8 år, der det ihvertfall 3-4 av årene ble syklet noen mil om dagen, opplevde aldri noe problem med den, annet enn en veldig sjelden gang at kjedet hoppet av, eneste problemet med den i enden ble rust.

Så når jeg syklet rallarvegen for 2 år siden at antall gir ikke nødvendigvis har noe å si og, de hadde 9? gir på sykkelen, og man kom seg både greit sittende opp bakker, og fort bortover på de tyngre.

Det som er rådyrt for deg toloco kan være lommerusk for andre...Tror de fleste på dette forum er over snitte interessert i sykkel/deler.Tror du vi kjøper utstyr ,tester hjul dekk leser blader for å få aksept...så har du et problem ..men du har et poeng vi føler oss bra ute på veien/stien..

Jeg erfarte d samme som deg når jeg kjøpte ny sykkel i påsken. Min kosta 17000, så d trenger ikke å ha noe å si om den er dyr eller ikke.
Men etter å ha trent på alle slags underlag og flytta både styret og sete i alle posisjoner jeg klarte å komme på føler jeg meg endelig komfertabel med den. Tror rett og slett at du må regulere deg frem til god sittestilling for så å kjøre noen timer på den.

Få også satt på noen gode trilledekk hvis du er mest på hardt underlag, og se til å ha riktig luftrykk. Jeg har merka at for mye luft i dekka på grus ikke er bra. Blir fort nervøst å sykle på grusen da.

At en sykkel føles treig/tung å tråkke opp i fart kan bety at det er mye roterende masse som skal opp i fart. Det betyr hjul, dekk og slanger.

Kanskje du kunne fått lånt deg noen lettere hjul for å se om det bedrer situasjonen. Jeg kjenner ikke til hjulene som står på sykkelen du har kjøpt til at jeg kan si noe generelt, men Hjul med 32 eiker i den prisklassen er ofte ikke lettvektshjul.

Sjekk at bremsene ikke henger på og att hjulene triller fritt, att du har passelig lufttrykk og att du får brukt alle girene. Hvis det fortsatt føles helt håpløst, ta med sykkelen tilbake til butikken og forklar situasjonen.
Prøv å juster litt sittestilling og gi den noen turer for å bli vandt med den evt.

att den "føles treg" er litt vanskelig å finne opphavet til over nettet.
Hva slags sykler har du hatt før som føltes kvikkere?

Så det er ikke bare jeg som ikke fatter hvorfor sykler nutildags kommer med så korte gir? I slake nedoverbakker holder ikke 44 tenner foran og 11 bak mål, det er det du har på din sykkel. Ifølge websiden har den 22-32-44.

Du får kjøpe hele kranksett (2 kranker + 3 tannhjul) på nett som har f.eks 26-36-48, det vil koste deg 900 kr inkl.frakt+mva. Kanskje du kan få kjøpe bare selve tannhjulene og få butikken til å bytte dem for deg, det kan du høre med dem om.

Hvis du øker størrelsen på tannhjulene foran kan det være du må ha lengre kjede også.

44-11 holder i massevis på en terrengsykkel. Å tro noe annet er tull, tøys og religion med grobunn i fordums myter.

Huffda, jeg har syklet på 44-11 i mange sesonger uten å ha visst at jeg kjørte med for lettgiret sykkel...

Jeg har tråkka opp i 70 km/t i ritt i nedoverbakke med 44-11. Hadde jeg hatt tyngre utveksling så hadde jeg kanskje sikkert sykla meg i hjel.

Sportsbutikksykler som jeg har hatt gleden av å kikke på har feiljusterde skivebremser som subber voldsomt. Kanskje verdt en titt.

Om det rett og slett er sånn at sykkelen er i god teknisk stand, triller lett og greit, men føles feil på asfalt og grus, kan det jo være at du ikke egentlig skal ha terrengsykkel? Kanskje du blir lykkeligere på en rask hybridsykkel eller en cyclocross?

Ellers kan for bred krank og for oppreist sittestilling gi en følelse av å ikke komme av flekken. Når det gjelder dekk, har gummiblanding mer å si enn mønster for hvor fort de triller.

Hva betyr "elendig feel" hvis du bryter det ned litt mer? Det kan være så mangt.

Fart kan være hvordan det oppleves, ikke hvor fort det faktisk går. (At det oppleves bra gjør at det er lettere å tråkke mer, så det henger sammen.)

Jeg mistenker at geometrien ikke stemmer helt, og/eller at den ikke er stilt inn helt riktig. Snakk med butikken, de har et godt ry. (Taktisk sett, ikke gjør det på en lørdag.)

Ser at de bare har sykkelen i large.
Kjøpte du large, bør du være rimelig høy.

Jeg handler ikke så mye som en vingmutter på Sportslageret noe mere. De har skyldt meg 2000.- i ett halvt år. Utrolig dårlig service der.

Dette tror jeg er det viktigste som har blitt dratt frem i hele tråden så langt.
Mye bra synsing fra oss alle her, men uten å vite svaret på dette spørsmålet gjør vi jo ikke annet enn å gjette vilt. Noe som selvsagt er morsomt, men bare ikke så veldig produktivt.

Man kan vel også slenge på at det kan hende sykkelen er dårlig. Det ER faktisk forskjell på sykler, enten så passe de ikke, de funker ikke til forventet formål, eller de er faktisk dårlige.

Tester av tilsynelatende like modeller viser jo gang på gang at selv dyre sykler ikke trenger være gode, i forhold til andre i samme bruksområde og pris.