lengde kjede mtb

Er det samme "regel" som gjelder ved tilpassing av lengde på kjede på mtb som ved racer ( legg kjede på største klinger og legg til 2 ledd)

Eller andre triks / regler?

Det stemmer; største klinger + 2 ledd (+ evt. powerlink).

Spørs om du har fs eller ikke, hvis du har det må du tappe luft og se hvor kjedet er lengst.

Nåja, vet nå ikke hvor viktig det er å tappe luft. Har FS, og for å ytterligere komplisere også Rotorklinger. Største-største pluss to ledd funker aldeles utmerket likevel.

Kanskje det har med demperopphenget å gjøre. Altså du her lite vendring.

Klart at vandringen har betydning. Min erfaring baserer seg på 110 mm, pluss variasjonen som Rotorklingene gir. Rotor gir en variasjon på ca en lenkelengde.

Dette er i praksis null og niks å bry seg om.

Strengt tatt er det helt greit å alltid bare kappe kjedet slik at bakgiret akkurat klarer å stramme opp kjedet på minste/minste. Idiotsikkert og enkelt.

På min sykkel er det viktig å sjekke kjedelengde der opphenget har mest kjedevekst, det er overraskende stor variasjon gjennom vandringen. Hvis jeg kapper så kort jeg kan i utgangsstillingen så tror jeg nok det blir for kort. En sykkelkompis har vel bøyd bakgiret sitt på den måten om jeg ikke husker helt feil (men om han målte akkurat to ledd vet jeg ikke).

Hvis du kapper på den måten jeg beskrev, blir det uansett langt nok, hvis du ikke har for kort girarm.

Hvor lang tid tar det å tappe ut luft av bakdemperen for å være på sikre siden?, kanskje 6,2 sekunder. På min gamle fs var det ca 1 ledd forskjell.

Hvis du ikke har en demper som ikke liker å ømmes fo luft, eller har en fjærdemoer, tar det ikke så lang tid, men medmin metode er kjedet uansett langt nok, så det er ikke nødvenig.

Jeg har aldri opplevd at kjedet blir kortere med min metode enn "din". Hvis det hadde vært tilfelle hadde kjedet subbet i trinsehjulene og/eller kjedestag på minste/minste-gir med din metode, og slik er det vel ikke?

Jeg har aldri hatt problemer med dette, eller fått noen klager.

Poenget mitt et at ved å kappe kjedet slik jeg sa, får du det lengste kjedet girarmen din klarer å håndtere, så det gi et lengre kjede enn største/største pluss to halvledd-metoden, som gir deg det korteste kjedet som ikke ødelegger giret ditt.

Hvis din metode gir lengre kjede enn min, har sykkelen alt for kort girarm, og kjedet vil subbe på minste/minste.

den eneste sikre metoden er uansett å bruke største-største og sjekke for kjedevekst. har knukket et sprett nytt gir og girøre med din metode Stein (ja, for kort girarm) så det slår meg som en underlig metode å anbefale.

Men, hvis du hadde brukt den andre metoden med din for korte girarm ville jo kjedet subbet både oppi girarmen og nedi kjedestaget. Er det greit, da? Jeg ville synes det var helt uakseptabelt på mine sykler, i alle fall.

Jeg går jo ut fra at man ikke bruker for kort girarm, og at de som velger å gjøre det likevel, vet hva de gjør og ligger unna de skadelige girkombinasjonene.

Det er da vel mye bedre å oppdage at kjedet subber (når man bruker "alle andres metode") enn å oppdage på tur at bakgiret går heden (når man bruker "din metode")! To personer har gitt reelle eksempler på problemer med for kort kuttet kjede.


"Assumption is the mother of all fu..ups". La meg gi deg et eksempel: "alle" her inne anbefaler medium cage dersom man bare har to drev foran. Jeg har to drev foran, så jeg kjøpte medium cage. Så kappet jeg kjedet etter "alle andres" metode, der jeg sjekket kjedevekst. Jeg kappet så kort som man bør, største-største utenom bakgiret + to halvledd. Hva skjer da i minste-minste med demperem fullt utstrekt? Jo, kjedet henger slapt! Hadde jeg fulgt "din metode" så hadde jeg risikert å ødelegge bakgiret. I stedet så oppdaget jeg med en gang at jeg må ha long cage til tross for to klinger foran.

Beklager, da.

Uansett er det ikke antall klinger som avgjør hvilken lengde man må ha på girarmen, og "alle" anbefaler ikke det, men jeg har sett noen feilaktig anta at det er slik.

Men du har rett i at metoden min nok ikkeer så trygg som jeg trodde i alle tilfeller der det er brukt delersom egentlig ikke bør brukes sammen, så jeg kan slutte å anbefale den.

Stein, din (og min) metode fungerer utmerket for alle som ikke har spekket sykkelen sin "feil".

Og for de det gjelder, stilpolitisk/stipolitisk sett er det mer riktig å reparere kjedet og bytte girøre i skogen enn å ha et slapt kjede.