MELHUS SYKKEL INVITERER TIL SYKKELRITT (SKISTUA)

Melhus sykkel inviterer til sykkelritt den 12. Mai kl 1800.
Løpet vil være en individuell bakketempo og vil gå fra Ferista-Skistua.

- 30 sek startintervall
- Terreng og landeveisklasse
- Fotografering
- Enkel kiosk
- Rittleder er Erik Kolsung (46964453)
- Forhåndspåmelding innen 11.Mai kl 2100 (50 kr)
- Forhåndspåmelding gjøres til trondlangeng@hotmail.com
I mailen oppgi; navn, alder, klasse (Racer eller terreng) og klubb.
- Mulighet for etterpåmelding senest 30 min før første start(100 kr)
- Flotte Premier sponset av Sportshuset Melhus
- Betaling gjøres kontant på start
- RITTET ÅPENT FOR ALLE

Vel møtt!
mvh Melhus Sykkel

Flott tiltak, men dårlig gjort og ha det når jeg er bortreist da!

Lisens?
Ser det blir dyrt hvis jeg skal hive meg på alle ritt iår(er ikke medlem av sykkelklubb)

Hvor går grensen mellom ræser og terrengsykkel? 26" hjul med slicks på en "terrengramme" med flatt styre, er det nok "terreng", eller kreves det et minimum av mønsterdybde og demper(e)?

Slicks, flatt styre...du har nok en hybridsykkel med små hjul :-)

I fjor fikk jeg beskjed om at jeg hadde "Birkensykkel"...



Og den så da slik ut:


Ikke meningen å gjøre noe stort poeng ut av dette, men etter som det ikke er noen klasse for "Birkensykkel" i dette rittet lurer jeg på hva som skal til for at man får sykle i terrengklassen.

Den sykkelen der kvalifiserer til racer-klasse.

Regner med det er dekkene som gjør det? Igjen, ikke for å være vanskelig, men NÅR går denne fra å være en "racer" til "terreng"? MaxxLite 285? Furious Fred? Sammy Slick? RaRa?

Når samvittigheten din sier at det er mest "fair" for de som sykler terrengsykkelklasse at du selv stiller i racerklassen.

Kravet for å stille i terrengklasse er at du blir med over Geitfjellet på vei ned igjen

Litt av poenget med å spørre var å få "noen" (eksempelvis arrangøren) til å si noe konkret, og ikke la det være opp til egen samvittighet å avgjøre. Om jeg kjører Race King Supersonic eller disse dekkene tror jeg ikke har all verden å si.

Jeg tror det er større forskjell mellom min sykkel med slicks og en ekte racersykkel, enn det er mellom min sykkel og en tilsvarende med Supersonic eller Furious Fred, og sånn sett er det minst fair (i min disfavør) at jeg stiller i racerklassen.

Når det er sagt så spiller det ikke all verdens rolle; om jeg blir nummer midt på treet i terrengklassen eller nummer nedre halvdel i racerklassen er ikke så innmari fali

Hvis man skal ha egen klasse for terrengsykler, så bør man også definere hva en terrengsykkel er. F.eks. kan man ha minimum dekkbredde på 1,8 som et krav for å stille i terrengklassen. Å la samvittigheten til deltakerne avgjøre blir for dumt etter min mening.

Eller man kan la være å ha en terrengklasse.

Du kommer nok godt over midt på treet i terrengklassen hvis du sykler like fort, eller fortere enn i fjor med den sykkelen din. De beste vil nok stort sett sykle på racer.

Helt enig.

Jeg kjørte et asfaltritt i fjor med egen terrengklasse, og der sa rittledelsen av terrengsykkel var sykkel med flatt styre (ikke bukk) og 26" hjul; enkelt og greit.

Enig med han

Stemmer klart for å appellere til samvittigheten til deltakerne ved slike anledninger. Spissfindige definisjoner av en terrengsykkel inviterer bare til endeløs "kreativet". Sålenge det heter TERRENGsykkelklasse vil de aller fleste påmeldte der sannsynligvis ha sykler beregnet for terreng.

For min del blir det nok samme oppsett som på Tambarskjelvesprinten dagen i forveien - med mindre det blir en like våtgjørmete affære som ifjor, da. Isåfall går jeg ned ett knepp på mønsterdybden når jeg skal opp Fjellseterveien. Fortsatt med god samvittighet i TERRENGsykkelklassen.

Men enn for eksempel lisens da?....

Hvordan i all verden kan du få "endeløs kreativitet" ut av en regel som f.eks. sier at terrengsykkel = sykkel med flatt styre og 26" hjul? Ikke skjønner jeg at det er en spesielt spissfindig definisjon heller. Og en sykkel beregnet for terreng kan jo være så mangt; Manengens hysterisk lette birkenræser vs rittfulldempere som er halvannen kilo lettere enn min "terrengracerhybridbirkensykkel". Hvor går grensa?

Når sier din samvittighet stopp da? Furious Fred? Killer Bee?

FF og KB er jo dekk som er ofte brukt i terrengritt så det må jo være godkjent, det du vinner på å sykle slicks vs noen av disse, tviler jeg på blir avgjørende i denne klassen ... Mener forøvrig at man bør ha "utover"mønster i dekkene allikevel, siden det er terrengklasse

"Utovermønster" var et godt krav

Stiller meg bak Marley´s uttalelse, og oppfordrer til å slutte med flisespikkeriet og bare sykle den førgrømmade bakken!

K

Det er først når det er premiepenger i nibberitt-dimensjoner at det blir et reelt problem, tipper jeg.

Flytt diskusjonen om hva som er terreng/racer sykkel til seksjonen, Snikksnakk, pølsevev, sludder og vås....

Har man et ganske nedslitt semislickdekk med høyt trykk så vil jo rullebanen i midten på de i praksis være slicks.

I slike uoffisielle ritt som dette er (det står ikke i noen terminliste, og det er kanskje ikke en sykkelklubb som arrangerer en gang?) mener jeg at det får være rytterens samvittighet som avgjør. Det er vel måte på hvor mye regler man skal ha rundt slike enkle arrangementer?

Om Øyvind ønsker noe mer konkret:
Jeg stilte i racerklasse på Ila-Skistua for et par-tre år siden, og syklet da med stiv gaffel og 32 mm dekk på terrengsykkelen.

Fant ut at det var greit formulert så slapp man en evig diskjusjon om ; Men hva med skjærte slicks da...? Hvor høy skal en knast være ?

Bare skumlest denne tråden, men min definisjon:
Terrengsykkel = terrengramme, Racersykkel = racerramme. Starter jeg på et motbakkeritt med scale, stiv gaffel og maxxis 285 dekka så er vel den rett over 6 kg. Det er fortsatt en terrengsykkel.
Men i et uhøytidelig, ikke terminfestet ritt.. So what? Det viktigste er vel å slå tiden fra i fjor?
På f.eks. Nibberittet med store premier må derimot reglene være klare. God tur til dere som er så heldige å stille her..
Jeg får jage i vei dama!

What the hell.. jeg vet ikke om knærne holder uten å ha prøvd med litt skikkelig trøkk.
Blir første og eneste gang jeg sykler opp den bakken i år, så hvorfor ikke gjøre det med startnummer.

Har ballongdekk og demping i hue og ræv, så liten tvil om at jeg stiller i terrengklassen.

Dette er jo enkelt! Kjøp deg en ræser!

Ps! Hva med en SS-klasse? (som i singelspeed, ikke sjaber syklist)

Stiller glatt med SS.