Brist i felgringen på Bontrager Select Disc

Jeg sykla en tur i går, og kjente plutselig et hardt smell i bakhjulet. Ved inspeksjon viser det seg at jeg har fått en liten utbuling på hver side av ventilhullet, og noen hårlinjer rundt denne. I tillegg har jeg fått en bulk omtrent 10 cm til venstre for ventilen. Hjulet kaster en god del både horisontalt og vertikalt (omtrent 1,5 mm). Jeg har prøvd litt enkel eikeretting, men det kan se ut som om det er for mye kast til å ordne på denne måten.
Frågan er altså om dette er trygt å sykle på i det hele tatt, eller om hele hjulet bør byttes. I så fall trenger jeg gode tips til et hjulsett som kan erstatte Bontrager Select Disc på en Lemond Poprad CX.

Takker for alle svar.

Bontrager er hvertfall veldig hjelpsomme når det gjelder garanti!
Mener på Trek og Bontrager har livstids garanti på de nyeste varene sine hvertfall.
Så jeg hadde kontaktet butikken der sykkelen ble kjøpt for å se om det er garantisak

Ja, det er godt tips, bortsett fra at sykkelen ble kjøpt brukt.

Jeg ville ha bytta felgringen. Behold navet og få bygd opp hjulet på nytt. Påregn nye eiker og nipler i tillegg til ny felg.

Popraden har vel 130mm bakakselavstand, noe som begrenser valg av nav/hjul en del? Hør ev. med gare her på forumet, han er Popradrider.

Nettopp, det var noe sånt jeg så for meg som en løsning. Hvem gjør arbeid som dette i Oslo?

"Alle" sykkelbutikker med et veksted som ikke er så bortgjemt at de ansatte faktisk ikke finner det. Eller sykkelhjulbyggere som Ole (Ole) og Frode (FNS) her på forumet. Samt en halv drøss andre forumbrukere.

Fantastisk, takk for tips og råd!

Jeg har selv slitt endel med å finne bakhjul til min Poprad, men fant endelig et jeg håper kan passe for et par dager siden. Et sånt er på vei til meg (og jeg fikk nok det siste Evan hadde inne).

Disclaimer: Er ikke helt sikker på at hjulet passer, men håper...

Jeg ble påkjørt og ødela bakfelgen på min Poprad. Det var ikke akkurat breddfullt av muligheter for nye hjul med både 130 mm spacing og bremsefeste gitt. Faktisk fant jeg et sett med FSA-hjul på flomsalget til CRC, og slapp dermed veldig lett.

De FSA-hjulene finnes ikke lenger, Bontrager lager ikke Select Disc lenger(tror jeg)og det er ikke lett å finne ferdige løsninger. Det beste er nok å finne en felg med 24 hull og få byttet navet over, kanskje med nye eiker?

Når jeg tenker meg om så har Runde Hjul mumlet om at det kanskje skulle bestilles noen 130-nav med skivebremsfeste, men om det er gjort vet jeg ikke. Fyr av en mail, dun finner adresse her.

Det kan riktignok se ut som om Trek har noen på lager . Er det noen som har bestilt noe direkte derfra før?

Ellers er mail sendt til rundehjul, og letingen fortsetter. Jeg begynner å lure på om det lureste er å bytte felgring sjøl, og jeg vurderer da å kjøpe disse disse, mest fordi sportslageret har dem inne. Vil det være en OK løsning?

Tja, kan du gjøre jobben selv koster det jo "bare" 1800 for felgringene, så har du fiks ferdige hjul igjen(ja, du kan vel bruke eikene på nytt, men bør vel vurdere nye nipler forresten?).

Jeg synes vel det var mye kroner for felgringene, men så er jeg vel en gjerrig grinebiter også da.

Ja, jeg synes også det var noe i overkant, men det klør i sykkelfoten, for å si det sånn.

Et annet alternativ er selvsagt å kaldsette avstanden bak til 135 mm, så kan du velge og vrake i hjulsett, nav og desslike av hjertens lyst.
Truls her på forumet vil sikkert kunne hjelpe til slik at det blir gjort temmelig nøyaktig og greier.

Husk i alle fall på at om du skulle gå for andre felger, så må du mest sannsynlig ha nye eiker. Dette grunnet mest sannsynlig ulik ERD på Bontragerfelgene og f.eks. NoTubes sine Alpha.

Ja, det fant jeg utav etter noen runder prøving og feiling. Neste utfordring er å regne ut eikelengden. ERD på felgen er 591, men hvordan går jeg derfra til å regne ut resten?

Hjulet passet iallefall bra til min Poprad. Gleder meg til le Tour de Finance i morgen...