Hvilken sykkel hadde du valgt? (10-12 tusen).

Hei alle sammen!

Første gang jeg skriver på terrengsykkel, men har lest utallelige innlegg her!

Ifjor var jeg veldig klar for å begynne med landevei, men da jeg aldri klarte å bestemme meg for hvilken sykkel var butikkene til slutt utsolgt.

I år er jeg igjen veldig klar for en landeveissykkel, men er meget usikker på hvilken man skal velge. Som emne viser er jeg kun villig til å belaste kontoen med 12000kr.

Jeg har sett på litt forskjellige sykler, og vet at den store anbefalingen er å prøve dem i butikken og føle på hvordan de sitter. Problemet er at jeg ikke har erfaring med hva som er en god sittestilling i lengden. Dermed lurer jeg på hvilken av disse syklene dere hadde valgt:

- White RR Pro

- Nakamura

- Roubaix LTD

- Cannondale Caad8

- Trek

- Scott

- andre tips? (ikke fra utlandet)

178cm og 80kg (Ser mange legger ved denne infoen)
På forhånd takk for svar!

Mvh
Nybegynner

Ok, jeg fant en til jeg syntes så bra ut!

- Giant

Alle syklene vil nok gi deg god sykkelglede på asfalten, så velg den der du får best hjelp med innstillinger.

Test gjerne et par av de og prut (10-15% rabatt er vel oppnåelig på sykler i denne prisklassen).

Den Gianten var slettes ikke dum. I motsetning til White som XXL selger, så vet man ihvertfall at man får kvalitet. Cannondalen var heller ikke dum. Er ikke fan av mikset grupper, så jeg ville gått for en sykkel med komplett utstyr.

Giant, Cannondale og Trek vil jeg si er en klasse over de andre i kvalitet.

Tror nok jeg ville valgt Giant eller Cannondale. Trek kommer med en simpel krank.

Gianten var pen og Cannondale får mye skryt for sine alurammer.

Du bør også vurdere Canyon Roadlite: http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2106
Full Ultegra gruppe, Ritchey WCS deler, gode treningshjul og en vekt på 7,9 kg. Koster noe under 11.000 til Norge med moms og avgifter.

Eller en pent brukt Scott cr1 fullkarbon.

Jeg er veldig fornøyd med min Wilier Izoard, hva med f.eks. denne?
http://www.bikebuster.no/detaljer-no/120950.html

Du får Cannondale caad10 med shimano 105 til 12K.

http://www.cannondale.com/nor/bikes/road/elite-road/2011-caad10/2011-caad-10-105-18992

Da har du en god ramme for videre oppgraderinger hvis du nå racer skulle gi mersmak.

Oisann, her var det kommet inn mange svar ja!

@Kruser: Jeg har forstått det sånn at det ofte ikke er mye som skiller sykler i 10000kr skiktet, men grunnen til at jeg kommer på forumet her er for å få slike små tips som du kommer med angående Trek'en? Takk takk! Syntes du Gianten's utstyr ser bra ut?

@Dloh: Enig med deg, Gianten så bra ut! Og dette bør vel være ett bra merke, men hvordan er rammene deres tro?

@-Øystein-: Sett på den før faktisk, og den er jo superkul! Dessverre tror jeg nok jeg vil kjøpe min første sykkel i Norge, slik at jeg og får prøvesitti sykkelen før jeg kjøper. Men takk for tips!

@Tjuvtrener: Tror jeg helst ikke vil kjøpe brukt første gangen, men takk for tips!

@Peroo: Utrolig fin sykkel det der, men igjen tror jeg nok min første sykkel helst kjøpes i butikk. Kommer dog til å kjøpe litt annet utstyr der tror jeg!

@Feitsyklist: Cannondale Caad10 suer superbra ut! Ser Antonsport til og med har denne nå! Er Caad8 mye dårligere? Lest flere steder at folk sliter litt med sittestilling på denne sykkelen? Vet du noe om dette?

Igjen, tusen takk for mange svar! Er ikke lett å finne "den beste" sykkelen der ute, hehe!

Denne kan jo også være et alternativ

Eddy Merckx AMX-2

Ser de nå kun har 58 igjen, men får kanskje inn flere..

Hva er problemet med White syklene? Ser på noen av disse syklene selv...

Problemet med White-syklene er at de kun selges hos/av XXL. Så problemet er vel referansegrunnlaget.

Av alle diskusjoner jeg har sett ang. White her på forumet så har ingen noen konkrete erfaringer med merket men er skeptiske fordi det er en noname-ramme.

Forskjellen på CAAD8 og CAAD10 er at sistnevnte er mer fullblods racer i forhold til CAAD8 som er litt mer komfortabel. Du kan se det på overrøret som er nærmest helt horisontalt på CAAD10. Dette er også rammen som har vunnet mange tester..

Da har du ikke sett så nøye etter. De to siste jeg har deltatt i er disse;
http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1146930&page=1
http://terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1128330&page=1
Jeg har prøvd å svare i de fleste trådene om emnet, dette var de to første jeg fant.

I begge ovennevnte tråder redegjør jeg bla. for Whitemodellen det referes til i denne tråden. Du, Raskall, er realtivt ny i gamet, så jeg forventer ikke at du skal ha noe særlig referansegrunnlag når det gjelder rammeprodusenter. Hadde du tatt deg bryet med å lese specsene til RR Pro på XXL sine nettsider, ville du både ha funnet rammeprodusent og rammemodell.
(Rammemodellen kan du google, så får du treff i produsentens katalog, du får endatil innføring i hvilken teknologi som ligger bak alurørerene i akkurat den modellen.)
Kinesis er ikke noe "no name brand", spør Håkon Austad eller Gunn Rita Dahle Flesjå om deres erfaringer da de brukte DBS-brandede rammer derfra til konkurranse. Det er lenge siden, ja, og Kinesis har vært i gamet lenge før det til og med. DBS er ikke det eneste merket som kjøpte rammer derfra,ei er White det eneste som gjør det nå, det vet de fleste som har noen år på sykkelsetet.
RR Pro har ett års fartstid i år, på terrengsykkel.no finnes det flere positive tilbakemeldinger blandt forumbrukerene, Sykkelmagasinet hadde den med i test i fjor, den har ellers blitt ranket mest for pengene i flere sammeligningstester gjort av andre. Å påstå at det ikke finnes konkrete erfaringer er rent viss vass.

Sånn for moro skyld, siden du er opptatt av å unngå "noname" rammer, hva sykler du selv på? Er det fra en produsent og forhandler med lang fartstid? Har meritterte ryttere brukt produktene i tiår? Forhandles rammen/sykkelen av 15 utsalg med hvert sitt sykkelverksted i Norge? Fikk du med tre års serviceavtale som del av handelen?

Uavhengig av svarene på spørsmålene over, hvorfor mener du disse kriteriene bør telle negativt?

Det var en grundig redegjørelse. Jeg ville ikke vært redd for å bruke en White/Diamant/Nakamura. Har selv en Nakamura terrengsykkel som er god som gull, på 4. sesongen nå.



Det kan imidlertid være lettere å selge en bruktsykkel som det står Trek/Cannondale/Giant på, enn White. Til gjengjeld så er White bedre spekka.

Kort oppsummert kan man vel si at sykler til rundt 10 000,- eller mer som man kjøper i en sportsbutikk i dag har bra kvalitet. Så det man diskturer er egentlig hva som er best, ikke om det er bra eller ikke.

Sykler kjøpt på Biltema og andre "ikke-sports"butikker til ett par tusen er en helt annen sak. Der er det som regel veldig mye drit.

Uansett kan jeg ikke få anbefalt nok å prøve sykkelen før man kjøper. Ville du kjøpt en bil du aldri har kjørt? For eksempel er det opplest og vedtatt at Cannondales alu-rammer er noe av det beste (om ikke det beste på markedet), men meg passet de ikke. Det er din subjektive opplevelse som er viktigst.

@ alextehkid: For en nybegynner som meg, og dersom valget var CAAD 8 eller 10, ville det da kanskje vært greit å gått for en nummer 8? Tenker litt på komforten, og at en fullblods racer kanskje blir for stor overgang fra hybridsykkel? Eller erre bare å slenge seg på 10'ern med en gang?

Jeg syntes denne tråden faktisk er utrolig spennende fordi det er masse uenigheter om hvilken sykkel dere mener er "best" av de overnevnte. Det gjør det selvfølgelig ikke enklere, hehe! Samtidig blir jeg trygg på at det er vanskelig å tråkke helt feil i denne prisklassen.

Dersom jeg skulle sett på utseende syntes jeg Gianten og Scotten så veldig pen ut! White'n ser også pen ut på bilde, men lest meg opp at den har litt stygge sveisekanter?
Cannondale ser jo og bra ut, og rundt Maridalen har jeg sett fler som sykler på disse, men blir litt redd når jeg leser at flere mener det er litt ubehagelig sittestilling på den.

Uten at jeg har bestemt meg, kan noen fortelle litt om Gianten? Har den aggresiv sittestilling? Er rammen "godkjent" av dere? Hva er det svakeste med denne sykkelen?

Til slutt vil jeg bare nevne at jeg i første omgang ikke kommer til å kjøpe nye dekk og slikt som mange her inne gjør. Derfor må jeg velge den sykkelen som er godkjent på alle fronter for trening og noen langturer. Utgjør dette noen forskjell for valgene deres?

Angående aggresiv sittestilling så er vel det noe avhengig av hvor fleksibel du er.

Jeg har denne: http://www.nakamura.no/ekspert-331.aspx?ProductID=PROD1411&tbg1=2
og uten å ha den store erfaringen på ulike rammer, så sitter jeg mye mer komfortabelt på denne enn på en terrengsykkel. Det har vel med tilvenning å gjøre.

21 mil er det lengste jeg har kjørt med denne sykkelen, og det uten noen problemer med komforten.

Som flere nevner; få tatt deg en prøvetur på de kandidatene som ender i finalen, om enn kun noen runder på parkeringsplassen.

Både Scotten og Gianten har "comfort"geometri. Hverken av dem er særlig aggressive. Av de to utmerker Gianten seg som mest oppreist, hverken av dem har skjemmende sveiser. Setter en Gianten ved siden av TCR2 modellen (i kompositt), så er det ikke sveiseovergangene (som øyensynlig ikke finnes) som avslører at TCR1 ikke er laget av samme materiale. Med sine litt tynnere rør, kan den til og med oppfattes som hakket mer elegant enn storebroren.

Gianten har lengre styrerør, mer hellende overør, bredere styre, og slakkere vinkler enn Scotten. For en nybegynner som kun har erfaring fra mtb, så vil nok Gianten gi følelsen av mer naturlig sittestilling og balanse/kontroll, enn Scotten. Da jeg selv prøvde årets nyheter (inkl. Scott og Giant), var det som om en satt seg rett i bukken uten å anstrenge seg med Gianten, i det en satt seg på sykkelen. Med samtlige av de andre syklene hadde jeg den naturlige "hendene på toppen av styret først, liten pause, så ned i bukken". Ja, en kan trikse og mikse med vinkler, bredde, lengder, og innstilling av styrefremspring, styrer, shims, hendleposisjon, sete, og setepinner i ettertid for å tune sittestillinen på en hvilken som helst sykkel, men med Gianten slipper en nybegynner å skru noe særlig. Den er snill. Det er Speedsteren også, de er begge gode valg for en nybegynner. De har atpåtil begge 2011 105 driveline. Gianten kommer i mine øyne øverst på listen gitt dine kriterier, spesielt dersom du i tillegg er opptatt av sveiser og utseende (smak er subjektivt, men sveisene kan en ikkke argumentere seg vekk fra).

Eksempelvis har jeg en kollega som primært sykler dirt, av og til litt freeride: Fyren hadde til nylig aldri syklet i noe annet enn dongeribukse. Etter å ha prøvd bla. Gianten som del av tvungen sykkeltesting kjøpte han den på første lønningsdag. Eneste sykkelkjøpet han egentlig hadde planlagt nå i vår, var stihardtail. Han står nå opp tidligere, før han skal på jobb, kun for å få syklet litt landevei. Så gøy synes han TCR 1 modellen er. Den solgte seg selv, men kun etter å ha blitt prøvd opp mot andre.

Hehe, jeg skal ikke skryte på meg veldig fleksibilitet, men en delvis komfortabel sittestilling tror jeg er lurt. Allikevel finner jeg megselv liggnede langt nede på hybrisykkelen min hver gang jeg er ute og sykler. Jeg legger også hendene så nærme midten av styre som mulig (ser nok teit ut, men føler at håndtakene/hornene er alt for langt ute).

Rednax; tusen takk for veldig mye info der! Begynte virkelig å glede meg til å se og prøve Gianten nå! Beskrivelsen var egentlig mye av det jeg er ute etter, med untak av av du nevner at styret er litt bredere.

Jeg har prøvd å lese meg opp på hva som bør sjekkes når man skal kjøpe sykkel, men har dere noen topp 3 checklist?
Ser for meg:
1. Sittestilling.
2. Justeringsmuligheter.
3. Service/garanti
Er det noe mer man bør tenke ekstra nøye på?


Bare for nysgjerrighetens skyld: Er disse syklene noe man kan kjøre ritt med? Eidsvold - Oslo, eller noen andre lignende? Eller er disse bare til trening og for moro?

Hva med denne til 13.000? Giant TCR Alliance Er den et godt kjøp sammenlignet med de andre som er nevnt?

Hva med denne? BMC Streetracer ser veldig bra ut spør du meg.


mvh OveR

Selvsagt kan de brukes til ritt, Eidsvoll-Oslo intet problem. Jeg har syklet Kristiansand-Hovden (210 km) på dårligere sykkel enn disse.

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=27990083

MYE for pengene.

Jeg hadde valgt en karbonramme og hjul fra Kina, og kjøpt en av utstyrsgruppe fra i fjor som er på tilbud nå. Jeg er i ferd med å bygge meg en sånn en nå.

@ BurtR: Får man den i norge til 13000? Syntes uansett 13k er litt mye, da jeg fant ut at jeg blir nødt til å investere i litt ordentlig sykkeltøy også. Bare det koster jo masse, for litt kvalitet.

@ OveR: Hva er bedre på den sykkelen fra BMC enn feks Gianten, Scotten eller for den saks skyld White'en? Ser mange sykler på BMC sykler, så det er sikkert et bra merke, men hva mener du skiller seg ut? Er probike forresten en butikk man kan dra til?

Lokal butikk selger den til 13.000, ja.

Jeg prøvde fort å google litt, men fant ingen butikker som selger den. Kanskje fordi den er 2010 modell?

Uansett tror jeg 13000 blir litt mye for meg, hvertfall når man ser at det er greie sykler der ute til ca 10000 kr.

Nå gjelder det bare for meg å lese meg mest mulig opp på hva som er viktig i en sittestilling man skal ha i flere timer, for for en nybegynner er det ikke lett å sitte i en butikk på en sykkel i 5 minutter og dømme utifra det... :/

BMC-en selges i Probikes egne lokaler.

Et moment ingen her har nevnt: Det har litt å si hvor gammel du er og hva slags trening du har drevet med før. Er du under 30, for ikke å snakke om under 25, er det ikke noe problem å bruke en sykkel med litt "proff" sittestilling. Er du godt over 30, kan det være du trenger litt mer komfort, om du ikke har syklet mye racer før. Har du trent fleksibilitet (turn, judo...) trenger du vel ingen komfortsykkel.

Forøvrig synes jeg du fant så mange gode sykler til 10 000 at du neppe trenger å gå over den prisen for å komme i gang på landeveien. Akkurat hvilken du skal velge, er ikke godt å si, men det virker da som om folk har gode erfaringer med White (som må være et veldig bra kjøp om du finner en i riktig størrelse), Cannondale (kjøp CAD 10 om du er ung!) og Giant (som er en svært bra komfortsykkel).

P.S. Og alle syklene du linker til er gode nok til langt mer enn Eidsvoll - Oslo!