Bilist mot syklist konflikter i media.

Å bli stående for å vente på grønt der, vil sannsynligvis være farligere og definitivt skape dårligere flyt i trafikken enn å snike seg sakte over som hun gjør. Dette er i et kryss der det ikke kommer kryssende trafikk for syklistene som ligger ytterst til høyre (biltrafikk fra høyre er stengt og fortauet er stengt på syklistens side). Mener du at hun skulle stoppet og ventet eller mener du at dette er dårlig tilrettlegging for syklister?

Jeg synes de skulle fortsatt filmingen for å få med bilene (og bussene) som svinger til høyre på rødt i det siste krysset.

Ja, så lenge det er et lyskryss som gjelder for både bilister og syklister, mener jeg oppriktig at både syklister og bilister skal stoppe på rødt lys.

Jeg har sett et par andre slike lyskryss i Oslo også (kommer ikke helt på hvor i farten). Det kommer kanskje ingen biler fra høyre, men det kan fullt mulig komme syklister inn i sykkelfeltet fra venstre som følger normal lysregulering.

Man kan spørre seg om det er dårlig tilrettelegging, men inntil det blir av- og påkjøringsrampe for sykkel, må man bare forholde seg til at andre syklister også ferdes i trafikken og følger lysregulering for å komme seg inn på nye veier.

Egentligen ska man ju stoppa før rødt lys men nu tittar hon ju faktiskt om det kommer någon och det står också bilar i vägen i nestan hela krysset.

Tvivlar faktiskt på att så många skulle stoppa där i samma situation.

Fornuftig av Politiet, man skal vise hensyn i trafikken uansett transportmiddel, spesielt når det eksistera spesiell tilrettelegging iform av eksempelvis sykkelfelt...

Da må de i tilfelle anmelde alle biler som f.eks. kjører 20 km/t saktere enn fartsgrensen.

"Satt på spissen er spørsmålet om hensynet til én syklists fremkommelighet, går foran hensynet til hundretalls passasjerer i kollektivfeltet."

Ja, det er vel sammenliknbart med egoistene som kjører aleine i bil og elbil i kollektivfeltet i rushen. Det er jo deres feil at ikke kollektivtrafikken kan kjøre køfritt hele ruten.

Det er ytterst få steder det er syklistene som forårsaker køen.

(Stedet det er her er snakk om ville ikke jeg valgt veibanen, både pga. trygghet og fordi jeg ikke gidder å irritere noen.)

Det kan være gode grunner til å kjøre 20 km/t under fartsgrensa. F.eks. vær, lav sol, eller trafikkflyten forøvrig.

Vanligvis synes jeg billister som klager over at syklister hindrer dem skal ta seg en bolle, men i tilfelle Gamle Mossevei er faktisk tilretteleggingen så god at jeg til og med er uenig med Olav Torvund her.

Presiserer at jeg da mener de som kjører 20 km/t saktere enn veiflyten ville vært om de ikke lå foran og lagde kø. Og jeg synes ikke de skal bøtelegges, jeg synes det holder at de kjører til siden hvis det ikke er forbikjøringsmuligheter, akkurat som syklister bør gjøre,

Så da er det greit å sykle på rødt, så lenge man ser seg for? Du mener dette gjelder bilister også?

Hvis dette er en gjennomgående holdning blant syklister, er det ikke rart det oppstår heftige debatter mellom syklister og bilister.

Nu snakkade jag om det aktuella stället där det inte ens kan komma någon bil och det inte fanns någon annan i vägen.

Prinsipiellt så ska man ju självklart stoppa för rödt, aldrig "tvinga" en svingande bilister att stoppa när man sykler på grön man osv men jag tycker faktiskt att det aktuella lovbruddet var väldigt litet och något som nog de flesta hade gjort.

Det handlar ju också tillvissdel om tillrättaläggning för sykling. Om jag kommer till ett lyskryss där jag inte tror att det finns någon sensor som gör att jag får grönt så gidder jag faktiskt inte stå och vänta tills det kommer någon bil eller att det kanske faktiskt slår om av någon annan anledning.

Det där krysset är väl någorlunda samma sak. Ett lyskryss som väl mest är där för att bilarna och där en syklist inte har några som helst problem att passera genom att se sig för efter andra syklister.

Det där stämmer väl. I praktiken tycker jag det fungerar bra vid for eksempel sluppen (bilarna släpper fram syklisterna trots att de syklar).

Men egentligen är det ju riktigt dårligt att man inte har ett regelverk (inget som verkar praktiseras iallafall) som gör att syklister kan sykla över kryss via sykkel infrastrukturen i kryss med mycket trafik.

På sluppen skulle man inte klara att komma över krysset i rushen utan att gå av sykkel om alla skulle fölga reglerna och om folk gick av syklarna så skulle inte alla hinna över på grön man.

I det krysset er det da ikke noen slike problemer.
Er det grønn mann der, er det ingen biler som kan komme uten at de kjører på rødt.
Er det grønn mann har biler fra begge retninger rød pil.

Ja, men det er jo ikke poenget - i dette krysset kan du som syklist sykle over når som helst med retten i behold - også på rød mann. Mennene har ingen ting å si for sykkelveien.

Da får jeg lese innleggene dine ordentlig !
Da er mitt argument at Sjøgata er en fullverdig gate og ikke en "innkjøring".
Den er riktignok ikke gjennomgående, men det er det mange gater og veier som ikke er.

I det krysset er det heller ikke noe problem for bilister å kjøre rett frem på rødt hvis man ser at det ikke kommer noen. Det betyr ikke at man skal gjøre det. Det er ikke opp til hver og en å vurdere om lysreguleringen gjelder for en selv eller ikke. At man ser at enkelte andre gjør det, betyr heller ikke at det er fritt frem for en selv.

En ting er om lysreguleringen ikke har sensor for syklister, men er det opprettet sykkelfelt i veibanen, vil jeg anta at det er ganske så sikkert at det finnes sensor for syklister.

Filmen visar ju också hur bra bilisterna kör igenom det krysset. Parkera mitt i ett kryss när det är rödt får man ju inte.

Det sista du skriver tror jag inte stämmer (jag vet iallafall om ett ställe) men just det är väl inte relevant i det här krysset heller.

Poängen var att om de inte tänker på syklister når man designar en del infrastruktur och lager regler så kommer många syklister bryta mot reglerna. I det aktuella krysset så kunde de försökt att göra så att en syklist som har helt friväg kunde få passera på rödt.

De gjorde faktiskt något liknande i trondheim når de endrade på plasseringen på själva lyset. Desverre kunde inte polisen trafikk reglerna och bötela syklister som syklade utanför ett lyse för rödlys sykling.

Jag och 99.9% av de andra syklisterna bryter dagligen reglerna i ett specifikt kryss når vi syklar över på grön man utan att släppa fram bilarna som ska svinga.

Det finnes da haugevis med lyskryss der bilister, spesielt på kveldstid, står og venter mens krysset forøvrig er tomt. Skal syklister få respekt som trafikanter, må trafikkreglene følges. Selv om det er ubehagelig.

Det finnes kryss der det aldri blir grønt for syklist før en annen bil kommer. Du kan bli stående evig når det ikke er sensor som oppdager syklist.

Så då är det i en del kryss bara att vänta tills det kommer en bil eller vara ett föredömme och hoppa av sykkeln och gå över?

Om inte syklister kan få respekt i trafikken om inte alla trafikkregler fölges så är det väl ingen grupp i trafikken som kan ha någon respekt....

Jag tycker att man ska fölga trafikkreglerna men blir ofta förvånad varför just syklister har så dårligt rykte. Det är ju tex väldigt vanligt att bilister kör för fort, när jag kör scooter så merker jag att heldragna linjer är inget som många verkar bry sig om, om jag ligger till höger är det väldigt ofta att bilarna ska köra om trots att det kommer bilar imot, om man kör bil lite sakta så får man ofta en hissig bilist några meter bak. Edit: En sak jag glömde är ju alla bilister som kör når det egentligen slagit om till rödt.

Men det är klart, syklister syklar oftare mot rödt än vad bilister kör mit rödt men antagligen mer sällan ön vad gående gör. Det kanske är det som är problemet, en syklist är ofta ett mellanting mellan gående och bilist och om man kommer fram till ett öde kryss så är det lätt att bara sykla vidare.

Når polisen ger böter för denna syklingen
https://www.nrk.no/trondelag/politiet-trekker-tilbake-18-sykkelboter-1.13727055

så vet jag inte vad man ska säga. Undrar hur polisen tycker att man ska passera det krysset? Hoppa av och gå? Sykla når bilisterna har rött och lämna företrädde till de som kommer från sidan och betala lite över 1000 kr i bot? Vänta tills bilisterna får grönt och först lämna företrädde för de som svinger innan man kanske kan komma över?

Er usikker på hvilken strekning du har i tankene, men Mosseveien mellom Malmøya og Ulvøya (der syklisten ble anmeldt) er ikke godt tilrettelagt for pendlende syklister.

Oppfølgning i Aftenposten (betalingsmur):
https://www.aftenposten.no/osloby/i/3jba...lene?spid_rel=2

Fredriks: Nei, det trafikklyset i Bjrøvika er ikke utstyrt med sensorer, og la oss ikke snakke om unntakene.

Og den linken du linker til, er jo en link som sier at politet har tatt feil. Pinlig av dem. Vitner om dårlig både kunnskap og holdning. Men det er altså ryddet opp i.

Som alle andre regler du er uenig i: Engasjer deg i politikk. Jobb for at det skal bli tillatt å sykle på rødt, eller hva du enn vil. Men så lenge det er forbudt, så er det forbudt.

Saken med syklisten i mosseveien är interessant på flera sett. Jag har aldrig varit där så jag har ingen direkt åsikt men om man ser på vad som har skrivits i media så:

Nettavisen snakkar om ett område med ett en bred g/s vei på sidan av veien.
Aftenposten snakker om ett helt annat sted (och jag tror att det är rätt område)
https://www.aftenposten.no/osloby/i/EoMe...r-annen-trafikk

och här finns det ingen bra g/s vei på sidan av veien och gs veien ser ut att vara small och svinga rätt kraftigt.

En annan artikel skriver om hur dårlig g/s veien är i område två och att man inte låter barnen sykla alena där.

Syklisten själv sier att han inom några minuter skulle kommit ifatt en kö.

Jag vet som sagt inte vad som är bäst där och sån generellt så liker jag inte når folk syklar i veien där det finns bra alternativ men tycker att det är rart att polisen försöker ge böter.

Sen är det ju en påminnelse om att man aldrig ska lita på vad som står i media.

edit: en annan lite morsom sak er att Google maps sier att den aktuella veien är en sykkelvenlig vei.

Förövrigt blev jag hindrad av en bil som körde väldigt sakta idag. Jag borde kanske plingat och försökt få bort han fra veien?

Ser inte ut att fungera helt bra med g/s veien i området
https://www.facebook.com/bymiljoetaten/posts/vi-bor-langs-gang-og-sykkelveien-p%C3%A5-nedre-bekkelaget-det-bor-mange-barn-i-omr%C3%A5de/1712114962139685/

Torvund veier inn om Mosseveien:
https://blogg.torvund.net/2018/10/02/pol...lovlig-sykling/

g/s vei?

Det här är alltså ett parti på själva "sykkelveien" och inte bron över veien?

Ja, det er to slike broer på den strekningen. Ikke lett å manøvrere om man f.eks kommer med en sykkelhenger.

Jeg er enig i at den ikke er godt tilrettelagt for syklister som ønsker å holde høy fart. Men vi også kan ta oss selv i nakken og roe ned innimellom for å ta hensyn.

Det er tross alt hensynet vi kritiserer mange billister og fotgjengere for ikke å ta.

Tror aldrig jag har sett en så dårlig g/s vei...

Nettavisens artikel är ju så missvissande att det borde kunna anses som rent ljug och förtal av syklisten.

Nu tvivlar jag på att jag skulle syklat på mosseveien i det här fallet men jag skulle normalt sett försöka hålla mig långt borta från att sykla på en sådan där sti (om nu någon vågar gå där).

Den ser ju inte ut att vara tillrättalagd för sykling överhuvudtaget. Hög fart är väl 5 km/ h över den "broen"?