Noen som veier delene?

Trenger hjelp til å forstå dette med hjulsett!
Har en Zaskar expert 2005 mod med V brems,sykkelen fungerer utrolig og jeg er kjempefornøyd. Nå har jeg lyst til å bytte til skivebrems selv om V bremsene fungerer flott for min del.
Framfelgen har fått seg en kink så den har litt kast men 80% av grunnen til at jeg vil ha skivebrems er "looken" selvfølgelig.

PROBLEM: Hvor dyre felger må jeg kjøpe for at de ikke skal bli dårligere enn de jeg har?? Vil ikke gjøre sykkelen dårligere kun for utseendet!
Sykkelen har LX deore utstyr og det gjelder også Nav men felgene står det ikke mye på,WTB something something.

LØSE PROBLEM VED Å VEIE!
Veide hjulene på bakevekta til kona(sjekket med vektskiver om den stemte noenlunde 1.)og fant ut at framfelgen veide uten hurtigkopling mellom 750 og 800 gram.
Problemet kom da jeg veide framfelgen på min GT Avalanche 3.0 2004 mod til kun 20 gram tyngre...ca 10 000kr forskjell i pris på disse syklene...?

Leser og leser om hjulsett og ser de må være ned mot 1500gram paret for å være godkjent "lett"

PROBLEM 2: Du får hjulsett på 1600 gram for 2500kr(XT) og hjulsett på 1600 gram til 8000kr...Hvorfor??

DRØFTEOPPGAVE: Hvis jeg kjøper en ny sykkel til 10 000kr,hvordan kvalitet vil det da være på det hjulsettet? Ser XT settet på sykler til 40 000kr eller er det jeg som ikke forstår alle betegnelsene og XT er ikke bare XT.


Til slutt: frykter en mye tyngre sykkel ved oppgradering til skivebremser,stemmer det?

Håper noen orker å lese mitt 1.innlegg på forumet

Vekt er lett å forholde seg til og en størrelse alle kjenner
Dette utnyttes selvfølgelig til det ytterste.

I mine øyne er vekt IKKE et kvalitetskriterium, kun en bonus.

Hva vil du karakterisere som den viktigste egenskapen på en bil?
Toppfarten?

Velkommen!

Spørsmålet er vel hva du synes er viktig for deg selv. Om du skal kjempe i toppen av terrengrittene med mye stigning er vekt veldig viktig, men ellers er det bare en av mange egenskaper.
Prøv å finne en balanse mellom vekt og holdbarhet/stivhet. Dette kan du stort sett lese deg til for de forskjellige modellene. Søk enten på dette forumet eller mtbr.com. 1600g er ganske lett for et hjul som tåler endel, noe XT-hjulene stort sett gjør. Du kan selvsagt betale mer, men da må du være på utkikk etter andre egenskaper som utseende, karbon, større stivhet, mer robuste, bredere felg, annet nav etc.

Skivebremser er noen hundre gram tyngre enn felgbrems, sånn generelt sett.

Vekt er minst like mye bare en av mange egenskaper også i toppen. Å komme til mål med en fungerende sykkel er fortsatt mye viktigere enn å ha en sykkel som veier 200 gram mindre enn konkurrentens.
Vekt har en del å si inntil en grense der det etter hvert blir så lite forskjell at det ikke har noe å si lenger.
Forskjellen på en sykkel på 8,5 kilo og 10 kilo kan bety en del. Forskjelle på en sykkel på 8,3 og 8,5 betyr svært lite, men krever ofte svært mye å få til, samtidig at sjansen er større for at besparelsen har gått utover holdbarheten.

Exactly my point.
Men litt utydligere skrevet, tydeligvis.

XT-hjulene er vel også tubeless-forberedt, så i kombinasjon med fx Specialized Renegade eller Notubes Raven montert slangeløst kommer du ned i en brukbar vekt på hjulene.

Dette var hyggelig! Takker for svar:)

Om sykkelen er 10 eller 12 kg har ikke så mye å si,jeg sykler for å trene (men også 4-5 ritt i året)

Poenget var vel at jeg frykter for å gjøre en helt grei sykkel mye dårligere ved å prøve å gjøre sykkelen "kulere" da jeg ikke har anelse hva jeg har og hva jeg får.

Tror jeg prøver meg på et hjulsett rundt 1500-2500kr og et bremsesett til 2000kr,blir det helt feil så får vintersykkelen få det:)

Kmc 10sølvkjede 235 gram
KMC 10 gull 240
Dura ace cn 7701 5 cm lengre 272
Kmc 9gull 251
Xo bakgir 196
Twistere 171 (par)
Ritchey setepinne+ Selle italia slr 120 gram 341
Easton ec 90 samt selle 135 gram 348
Seteklemme standard 35 gr
Seteklemme xlite 12
XTR triggere 221 gram
XTR 972 bakgir m KCNC 179
Storck barends 93 gram
Extralite styrerør plugg 5 gram
Hr styrerørplugg 17
Xtr bb 94
Hope Keramisk bb 110
Drevsett xtr 970 fremre 159
Qrotors drevsett138
Bolter drevsett xtr 13 gram
4 bolter til xtr triggere 12 gram
4 Titan til overstående 4 gram
Front felg med Furious Fred : 1283 m/RaceKing :1465
Bakfelg komplett m/FF :1555 med RK : 1770
Furious Fred 298
Rirchey Carbon Seatpost 187 gram (kuttet)
Selle Italia SLR flow :128 gram
Originale QR for par 54 gram
160 m.m avid skive114
140 m.m avid skive 93
6 bolter til skive 7 gram
Fremhjul Olympic netto inklusive bånd 685
Bakhjul netto ink bånd 760
Komplett vinterhjul 2 stykker 4900
Bakhjul Netto ZTR podium652
Fremhjul Netto ZTR podium543
Kenda slange 126
Michelin lightweight slange 155
Eclipse slange 57
Bakhjul inklusive kassett,kenda slange og hurtigkobbling og Raceking ,innolite skive 1580
Fremhjul som over men med michelin 1251
Maniotou R seven mrd 80 kappet til 22 1363
DT swiss 100 xrc kappet til 22 1253
Styrelager. Nedre kopp 10 gram
Fremhjul Podium netto 549
Bakhjul Podium netto 659 7/9-10
Syntace styrefremspring f99 med skruer 103
Syntace duraflite 9 grader 127 gram
Axlightness 5 grader 89 gram
Ritchey skumholker 38 gram
Avid Ultimate forran med brakett/skrue til styre 212
Avid Ultimate bak samme 225
Formula R1 front ukappet 170
Formula R1 Bak Ukappet 185
Boltesett a/ 4 Titanium samt skiver til bremseåk 16 gram
Boltesett orig 27
Dtswiss XRC 100 2011 uncut uten remote 1152
Dt kuttet til 200 mm 1137
Remote til dt swiss 48
Styre locknut Høidahl 24
Styrelocknutt Extralite 7
Styrerør cap m/bolt Extralite 4
Styrelocknut dtswiss original m/cap 45
Selle Italia Monolink flow 145
Selle Italia monolink seat pin m/ skruer og div 212






Bianchi komplett ramme med bremser og gir og flaskeholder 5570
Token Bakhjul med kassett ,dekk osv: 1390
Token frem samme + 940 = 2330

Campa fremme m/dekk 1660
Campa bak med dekk og kassett +1810=3470
FSA + Fizik 513


Veier? ja ehh nei. Skapveier heter det kanskje? Og med dette er jeg kommet ut av skapet

Du gjør ingen feil ved å velge XT-settet, det er godt.
Det finnes gode kjøp og dårlige kjøp i de fleste pris og vektkategorier. XT er et fint og sterkt hjulsett, rimelig også, og passe lett.

Hvis det virkelig kun er treningseffekten du er ute etter, er det bedre og billigere å løpe.

Hvis du synes det er morsomt å sykle, er det som regel enda morsommere på en lett sykkel.

Er vekta proporsjonell med hvor moro det er?
Min blir veiende 13kg ca, og er dritmorro. Jeg garanterer at jeg ikke hadde hatt det like gøy på noe på 10kg :-D

Beklager feil ordlegging der da,var ikke meningen å virke som jeg ikke bryr meg om vekt. Gjør nok det men betaler ikke hva som helst for noen gram. Løper så ofte jeg kan og er nok mye mere effektivt.
De rittene jeg deltar i har også en løpe og skidel så det holder nok ikke å bare løpe:)

Kjører også motocross=90kg og fortsatt fryktelig morro!

Takker igjen for mange svar,sparer timesvis med surfing her:D

Eneste jeg har veid er de 4 lovpålagte refleksene som jeg - så fort jeg kom hjem fra LBS - plukket av den splitter nye sykkelen min her om dagen. Veide 70 gram.

Og flaskestativet jeg fikk til jul. 23 gram.

Jeg veide framhjul med slange og piggdekk i går. med skive: 2,5 kilo...nok det Bakhjul med kasset blir vel ca 2,8kilo da tenker jeg...

De glemte jeg og veie, men kjentes mye tyngre ut enn f.eks Maxxis Crossmark som veier rett under 600 gram tror jeg.... Skal veie hjula når jeg plukker av piggdekka igjen. hvis lotton slår inn en dag blir det nytt hjulsett ja.. hehe. Det er WTB Dual Duty med deore nav, så ingen heftige hjul, men de funker bra og ruller overraskende lett med Crossmark. Samt solide virker det som