Conti X-King, RaceSport eller Supersonic?

Hei

Skal handle nye dekk, og tenkte jeg skulle teste de nye X-king dekkene til Conti. (kjørte på Race King og Rocket Ron forrige sesong)

Vet noen hva som skiller X-King RaceSport vs X-King SuperSonic? Jeg leste et eller annet et sted om at det kunne ha noe med hvor lett det var å sette dem opp slangeløst?

:-)

Ser ut til at RaceSport har Black Chili, mens SuperSonic har tynne sidevegger i tillegg. I tillegg ser det ut til at SuperSonic kun kommer i 2,0" som veier 50 gram mindre enn 2,2" RaceSport. Jeg vet hvilken jeg ville gått for
http://www.conti-online.com/generator/ww...g/XKing_en.html

Har fått tak i X-king Racesport 2.4.
Mere volum enn 2.2 men ikke særlig breiere.
X-king 2.4 er relaitvt lik Raceking 2.2 i volum og bredde, kanskje en anelse breiere

Hmm....det betyr jo at Supersonic versjonen for X-king på 2.0 faktisk blir merkbart smalere enn gamle mine Race King - er det da noe poeng å velge disse?

Kanskje årets Race King 2.2 Supersonic på 470 gram er like greit da?

Racesport er dekk for guffe, et tubless ready dekk.
Supersonic er dekk for slange.

Begge variantene har Black Chilli gummiblanding.

har begge variantene begge bredder?

x-king racesport i 2.2 og 2.4 (490g og 560g)
x-king supersonic i 2.0 (440g)

Og hvilke anbefales til maratonrittene i år?

Man får både raceking supersonic og racesport i 2.0 og 2.2

http://www.conti-online.com/generator/ww...aceking_en.html

Låner denne..

Skal ha nye dekk.. til maratonritt og sånt..
Er det x-king racesport 2.4 el x-king supersonic i 2.2 jeg skal ha?

Du får se hva Norgesmester'n i maraton 2010 skal ha på sykkelen i 2011...
http://www.larsragnar.com/utstyr/scott-scale-premium/

X-king 2.4 racesport er litt breiere enn race king 2.2 supersonic.

Men x-king 2.2 er betydelig smalere.

E kjører med raceking 2.2 ss bak og x-king 2.4 racesport forran.

Hvor kritisk er det å gå for ProTection fremfor Race Sport (26 x 2.4)?

Jeg kjøpte i dag Race Sport da jeg ikke trenger tubeless ready dekk, men det er jo og et spørsmål om behov av beskyttelse...

Med slange ville eg gått for Race Sport ja.

Hvis du sykkler plasser med mye store steiner ville jeg gått for ProTection for mine ble veldig fort slitt på sidene i RaceSport utgaven. Når jeg skal bytte neste gang kommer jeg til å gå for ProTection utgaven, er veldig fornøyd med X-King da de ruller bra på hardt underlag og har bra grep i våt gjørme.

Takker for innspill.

Gir race sport et forsøk, da de er tiltenkt EXen for litt mer asfalt, grus og tørt underlag enn Bontrager og Hans Dampf kombinasjonen jeg kjører nå.

Her fant jeg en interessant side hos Continental. Den forteller om de forskjellige teknologiene de har:

http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/general/innovation/

Her innrømmer de faktisk at de med Supersonic har ofret noe av punkteringssikkerheten for å få et raskere og lettere dekk med Supersonic. Supersonic har ikke Black Chili men det har Race Sport. Sistnevnte skal visst ha 30% bedre punkteringssikkerhet enn Supersonic. Hvordan de nå enn regner ut det.

ProTection er vel UST-varianten og skal etter det de sier være den mest punkterings-sikre varianten av disse tre.

Hold your horses. Dette stemmer ikke på generell basis. Jeg har hatt 2 par Race King Supersonic og begge hadde Black Chili.

Supersonic terrengdekk har dei slutta med. Men dei hadde Black Chili ja, da dei var på markedet. Ser du på racerdekket Grand Prix Supersonic, så har det også Black Chili.

ProTection er ikke en UST, er en egen modell uten Black Chilli som er UST spesifikk men ProTection kan kjøres slangeløst med tettevæske og har Black Chilli gummi og forsterkede sidevegger

Kan forøvrig informere om at (CRC artikkel 321429) er oppført som X-King 2.4 Race Sport og er merket med Black Chilli compound.

Race Sport er eneste jeg har brukt i 2 år. Fungerer utmerket. Klart å rive sideveggene på bakhjulet en gang, men de er veldig sikre i forhold til andre dekk jeg har testa.

Det burde vel egentlig være innlysende?



Nei, det er bare forsterkede sidevegger. Ikke UST, som er en egen standard som i så fall må oppfylles.

Alle Continentaldekk som lages i Tyskland er Black Chili. Dvs. tysk flagg (Handmade in Germany) på dekksiden = Black Chili.

Det er bare billigdekk som lages i Taiwan som ikke er Black Chili. Apex, Race Sport, Protection, Supersonic er alle Black Chili.

Husk også at Black Chili ikke er bare en gummiblanding, som man kan man få inntrykk av når man leser innleggene her. Dvs. det er ikke samme gummiblanding i alle Black Chili-dekk, noe som jo er naturlig da de produserer alt fra landeveisdekk til utfordekk som alle er Black Chili. X-king har mykere gummi enn Race King, Trail King er mykere en Mountain King osv, det er ikke bare bredde og knaster som skiller dekkene.

For en feiting på 2x 120mm Fuel EX er det midt i blinken virker det som.
Pissregn i dag, så ikke vært ute og testet de enda, men garasjeanlegget fikk være testarena i går...

Liker den "Handmade in Germany"-strofen ganske godt. Du ser for deg folk som knar dekka og syr dem sammen og putter på knottene manuelt. Her skjer ingenting maskinelt, må vite!

Jeg har brukt x-King mye. Først på 26" hardtrail i 2.4 bredde og etter at jeg fikk 29" fulldemper i 2.2 bredde.
På 26" fungerte de greit uten å få rift i sidevegger. Men på 29" har jeg revet 3 bakdekk i sidevegger på 3 månder! Kjører samme stier, men hardere med 29".
Har innsett det at jeg må ha dekk med bedre dekksider. Det ideelle hadde jo vært å ha to hjulsett. Ett med x-king som ruller godt og har brukbart grep på "lette" stier/grus, og et hjulstte for "morro på sti" turer med grovere dekk.

Legger ved et bilde av dekksiden som rivnet på sisterunden i et lokalt rundbaneritt på Onsdag. To rifter i samme dekk på samme side. Dekkene er bra de, må nok innrømme at stien jeg brukte de på var litt for grov for dem. Dekket er ca 1 mnd gammelt.

Vegga står altfor langt ut i forhold til knaster dessverre og er et større problem enn veggtykkelsen. Racing Ralph er mye bedre i så måte og matcher conti ellers også.