Pariser, ikke helt terreng sykling,-)

Noen gode råd for å fjerne gammel lim på karbon felger?

Evt hvor mye gammel lim bør jeg fjerne?

( synes dette forumet er mye bedre enn syklingens verden.. mm )

Pirk av større klumper med en dekkspake i plast. Resten kan du la være på som grunning til neste runde.

Fjern minst mulig:
- Et generelt problem med karbonfelger er å få limet til å feste på felgen; når du har fått festet lim, er den glimrende underlag for den nye limen.
- Den nye limen vil også delvis smelte opp den gamle, slik at den gamle fortsatt gjøør nytte. (Var noe kronglete formulert)

Der det er klumper, og forurensinger kan den gamle fjernes - gjerne fysisk med en dekkspak eller tilsv. Ellers kan du bruke et sterkt løsmiddel til å få opp det øverste laget.

Utover svarene du har fått(som er gode)trenger du bare spørre et sted her.

mange takk for gode svar..

snakket men mekaniker på spinn, han limer på dekkene i en 3 dager prosess.. lim på felg 3 ganger med 12 timer mellomrom. så to ganger på dekket...

vesentlig mer omfattene enn andre sine fremgangsmåter,

noen som har noen kommentarer til dette

Du finner like mange måter å lime ett pariserdekk som det finnes gamle mekanikere. Alle hevder å ha funnet veien til nirvana. Jeg tror det er viktig å beholde myten om at liming av parisere er en svært vanskelig prosess som få mestrer. Det kan hende var faktum på 80-tallet men dagens dekk og lim er noe helt annet og limes svært enkelt.
Jeg har fulgt oppskriften som står på dekket eller limtuben. Raskt, effektivt og funker som fjell.

Æ bruke tape. Myyyytji enklar.

Hvorfor ikke dekk og slange? Det er enda enklere?
Hva er forskjellen på pariser og "vanlig" hjul? Ruller det bedre f.eks?

Ja, takk! Hvorfor ikke bruke begge? Eller alle tre; pariser, kanttråddekk med slange og kantråddekk slangeløst?

Pariserdekk for meg har en noe annen kjørefølelse. De er faktisk mindre firkantet enn mange kantråddekk, og derfor føles de mye bedre i f.eks. svinger og raske utforkjøringer. Dessuten har de mindre sjanse for gjennomslagspunkteringer og ikke minst er det slik at felgene for pariser er lettere enn felger for kanttråd (som hovedregel) og et pariserdekk er lettere enn kombinasjonen åpne dekk og slange.

Slangeløst er kanskje det som er på vei inn nå. Ruller bra, kan kjøres med mindre lufttrykk og er ganske lett.