Sykkelbil

Unskyld den tåpelige tittelen, men jeg skal altså kjøpe bruktbil. Og i tillegg til noen turer til og fra Ikea er det til og fra trening/konkurranser bilen skal brukes til. Og dermed kommer spørsmålet:

- Hva er minst mulige størrelse man kan klare seg med om man ønsker å legge sykkelen pent og kjærlig i bagasjerommet? Å ta av forhjulet er helt OK, å måtte demontere mer anses som uønsket.
- Helst skal det noen ganger kunne legges inn 3 sykler, men litt mer demontering kan da aksepteres
- Eksempelvis Passat er for stor for mitt bruk
- Takrails eller andre former for sykkelstativ gidder jeg ikke strule med.
Noen eksempler i forskjellige størrelser som jeg håper noen med førstehåndserfaring kan gi litt info om (og synsing er selvfølgelig høyst velkomment!):
- Volvo V40/Opel Astra ("mellomstørrelse stasjonsvogn")
- Golf/Corolla stasjonsvogn ("liten stasjonsvogn")
Disse er bare ment som "klassereferanse" (hva jeg nå enn mener med det...)

Tips/erfaringer anyone?

Jeg har en BMW 3 serie, sykkelen gå akkurat inn uten forhjul med baksetet nede. Men det er for trangt til praktisk bruk (synes jeg). Dårlig takhøyde og møkk i bilen er også en hindring så jeg bruker takstativ.

Perfekt sykkelbil er etter min mening en Berlingo eller tilsvarende varebil. Da får du garderobe også.

Hei,

Har du vurdert Touran med grønne skilter? Jeg har hatt en som jobb og sykkelbil i litt over år og det fungerte helt supert. Har hatt 5stk dh sleder i den fra Hafjell til Oslo ved kun å montere av forhjul.

Tror vel også BaB-Bjørn kan verisifere Touran som sykkelbil.

For å unngå å skyte meg selv i foten så må det nevnes at jeg skal selge min Touran, da jeg har byttet jobb. Ergo jeg er vel ikke helt objektiv. Uansett så kan jeg anbefale Touran.

Hadde jeg hatt et sånt behov tror jeg at jeg hadde tittet hardt på Skoda Yeti.

+1 for VW Touran

Takk for svar - merker meg at det er mye anbefalinger om varebil Berlingo-klasse. (Jeg kaller dem Dolly Dimple-biler da en kompis av meg hadde en gul en. Men Dolly bruker vel kanskje Peugeot?)

Jeg har slått litt fra meg den type biler egentlig, uten at jeg helt vet hvorfor. Kanskje fordi jeg helst vil ha noe litt mer kompakt? Det kan også nevnes at jeg stoppet å vokse akkurat i tide (170cm), og med korte ben er det ikke førerplassen eller takhøyden det skal stå på.

Nå som det er så jækla kaldt - tar det lengre tid å varme opp en slik bil enn en liten stasjonsvogn tro?

Mer kompakt? Mini Clubman?

Ennå mer kompakt? Alt du måtte ønske deg, Italiensk to-seter :)Måkevingedører og det hele for en nærmest symbolsk sum!
(selv om jeg mistenker at det tar lang tid å få denne varm)


Ja, klikk ja.

Ørnen: Ser litt hva du mener med en litt mer kompakt bil. Test aikevel f.eks en Yeti eller en Touran. Touran gir i hvert fall ikke kassebil feeling (Synes jeg)

Jeg hadde min Touran TDI på Røros ved juletider og må innrømme at ved minus 38, så slet dieselmotoren med å lage tropisk varme inne i bilen. Tror ikke den bruker noe lengre tid på å bli varm enn en kompakt bil. Fatter har en Jeep Commander og den blir faktisk mye raskere varm innvendig enn en liten golf.
En Touran bruker ca 0,55 på mila ved blandet kjøring. Om du velger varebil i stedet for en kompakt bil, så får du ganske mye mer bil og utstyr for penga.
Viktig også å få med seg at en Touran vare ikke er så komfortabel for menn/damer over 185cm. Jeg med mine 182cm har helt perfekt plass, men pga skilleveggen har man ikke mer å gå plassmessig for fører.

Du kan jo kikke på en Clio stasjonsvogn, kanskje. Jeg aner ikke hvor god plass det er i bagasjerommet på en sånn, men det må da være fort gjort å undersøke.

hva med en ford focus?? da har du plass til det du trenger vist du ikke krever for mye av plass.. stillig design er det på dem også. får lett plass til en del sykler inni dem også vist du kan stable litt.. har rekorden med 5 sykler og 5 voksne personer på tur i den. 2 sykler da på taket og 2 på henger feste og 1 sykkel i bagasjerommet..ingen klaget på plassen men de hadde ikke flyttet på seg de i baksete vist det ble en kræsj... hehe

Pick-up?

Se også på VW Caddy dersom du synes Touranen blir litt for dyr. Caddy har gått fra å være skikkelig "kassebil" til å få en helt annen personbilfølelse. Vi har et par på jobben, og det er i alle fall min favoritt når jeg skal bruke firmabil.

Frode

For en på 190cm er ikke Berlingo en stor bil
Varebilen har ikke åpning bakover så varmen kommer nok minst like fort som i andre biler. Men jeg er enig i at f.eks Yeti er finere.

Jeg er i samme løypa og har sett på Yeti og Roomster. Disse er nesten identiske innvendig, og Yetien er MYE dyrere, høyere og kommer med 4x4 som suger diesel. Den er sikkert praktisk hvis man skal kjøre i dyp sne, men på asfalt ville jeg heller vurdert Roomster. Denne kommer også med innvendige sykkelholdere, så du kan feste sykkel uten forhjul. Ellers er det knakende fine biler.

(Men det skal jo sies at Yeti er ansett som den beste bilen ever av Jeremy Clarkson...)

Vi har en Berlingo, 2009-modell som "bil nr. 2" i husstanden. Den nye typen, har langt mer "personbilfølelse" enn forgjengeren, og jeg har ingen problemer med å anbefale en slik. Men merk at om du skal ha en på grønne skilter, er det relativt stor forskjell på Berlingo/Partner varebiler og Berlingo/Partner Multispace/Tepee. Sistnevnte typer, som vi har, er i utgangspunktet 5-setere som er bygget om til varebil (du får med setene for evt. bruk senere). Disse har bedre støyisolering og generelt bedre komfort og utstyr enn de "rene" varebilene. På grønne skilter, er det bare å trille syklene rett inn i varerommet. I tillegg har bilene skyvedører, som jeg virkelig har lært å sette pris på ved lasting og lossing. Berlingo og Partner gir deg mye bil for pengene! Selv om trådstarter i utgangspunktet ikke er ute etter slike biler, ville jeg absolutt prøvd en likevel. Jeg tror han/hun vil bli overrasket Mer kompakte stasjonsvogner gir gjerne bedre kjørekomfort (ikke nødvendigvis, men sannsynligvis), men her får man igjen problemer med lasteplassen. Og siden trådstarter ikke vil opp i "Passat-størrelse", blir nok løsningene i bagasjerommet avgjørende. Her finnes det mange forskjellige løsninger.

Et annet tips, er å sjekke servicekostnader. F.eks. når skal storservicen med registerreimbytte utføres? Denne bleier å være ganske så dyr... For vår del, er det snakk om 10 år / 160.000 km. Andre skal ha slike servicer på under 100.000 km og 5 år. Verdt å sjekke

Uansett er jo bil veldig "smaken er som baken", så det er vel bare å prøve seg frem til man finner den som passer en selv best.

En dolly-dimple bil er er like liten som de bilene de er laget på. Selv hadde vi en Ford Courier i flere år. Billig og enkel med små krav til eierene. Der hadde vi boltet fast to gaffelholdere i gulvet bak. Det er lett å dytte inn en stor sykkel og klær osv. uten å demontere noe som helst. To sykler og vanvittig mye feriebagasje elelr tre sykler og overveldenede mye campingsaker. I tillegg går ski rett inn. Et annet poeng som blir påpekt over her er at de funker fint å skifte i. Bakrommet er også imunt mot møkk, gjørme og snø. Vårt ble kostet med feiekost når det var for ille.

Disse kjerrene har vegg rett bak baksetene og blir varme på to minutter siden kupevolumet er så lite.

Selv har jeg erfaring fra Courieren, en Opel Combo og bittelitt fra nyere Berlingo med grønne skilter. Ingen av dem trigger noen lyst til å "bli bilist" men fungerer greit til transport av person og gods så lenge målet er målet.


LarsB

I en Berlingo med grønne skilter kan vel en eller flere sykler faktisk stå oppreist med bare demontering av forhjulet.

Skal man ha en mer vanlig stasjonsvogn til mer allsidig bruk, er både BMW 3-serie og Volvo V40 temmelig små i bagasjerommet. Både Octavia og Focus er større der. De to sistnevnte kan være mye bil for pengene, mens Touran gjerne er litt dyrere?

Touran som stv er gjerne dyrere enn Octavia og Focus, men har man derimot kun behov for 2 seter kan Touran være et veldig godt alternativ!

Som i hvert fall en til her er jeg innhabil, da jeg kjører Touran osv..

vist du bare trenger 2 seter så har du jo et hav å velge mellom av biler. da ville jeg kansje gått for en touran eller Ford S-max osv. så du får sykkelene inni bilen så du slipper det med at du må ha de på taket eller henger feste osv...

Touran

Jeg har 7-seter, men om jeg legger ned alle bak, så får jeg sykkelen hel inni.

Kan få kjøpe min forresten, for 160.000 Svinghjul og clutch nettopp byttet.

Om det er plass til 3 inni ved demontering, vet jeg ikke.. 2 går ihvertfall.

vist du demonterer syklene med begge hjul så skal det kunne gå fint.. for jeg har hatt 4 stk i en focus stv med sitteplass til 3. og vet om en som har hatt 4 sykler demontert i en polo. så masse vis av plass i den touranen..

Toyota Yaris 2-seter kan anbefales. Plass til det du beskriver, føles som en småbil, bruker lite bensin og er relativt rimelig på bruktmarkedet.

Og du veit hva dem sier om riskokere: Det bare virker.

Toyota Yaris varebil kan ikke anbefales på noen måte. Du sitter vondt!(med mindre du flytter skilleveggen ulovlig langt bak)

I tillegg så er den veldig nervøs sammenlignet med f.eks. en Opel Combo eller VW Caddy(begge er overlegne yaris i bruk)

Jeg har kjørt masse i alle tre.

Etter 10 år som Grand Voyager eier,har jeg ingen problemer med å anbefale en med 2,4 bensin og man gir.Der får du lett inn 5 sykkler uten demontering.Meget god å kjøre også.

Gå for VW Touran eller Opel Combo, kvikke kjekke biler begge to med diesel. Holder en knapp på Touran!

http://northgeek.com/wp-content/uploads/2009/09/jon-olsson-lambo-11.jpg

Denne er jo modifisert til skitransport, men det er sikkert mulig å modifisere den etter ønske, til f.eks sykkeltransport.

hmmm det er mange gode tips og mange fornøyde grønnskiltsbiler her. jeg vegrer meg LITT. ingen som har noen bra synsinger om små stasjonsvogner? på vei hjem de siste dagene har jeg stått og kikket inn i bagasjerom for å prøve å se for meg min kjære i liggende stilling... En eldre dame stanset til og med og spurte surt hvorfor jeg myste inn i bilen i halvmørket. hun om dét.

Jeg heller mer og mer mot små smarte stasjonsvogner - får en sykkel eller to plass i:
Peugeot 306 "stasjonsvogn"
Seat Cordoba
Opel Astra
Golf stasjonsvogn har jeg slått fra meg fordi den er for stygg.
V40 fortsatt aktuell, synes den er ganske fin i designen i det minste...
Toyota Corolla...

Jeg sikter meg inn mot årsmodell 1998-2002.

Det jeg sliter med i min lille stasjonsvogn:
Vanskelig å få sykkel inn uten å skrape opp bilen inni.
Lite plass til annen bagasje sammen med sykkel.
Vanskelig å rengjøre bil
Kun plass til en sykkel om du er litt redd for bil og/eller sykler (prøvde racer og fulldemper)

Erfaringene er fra en 2010 318D
Jeg endte opp med takstativ for to sykler som står på hele sommeren, stygt men praktisk.

Om du kjøper stasjonsvogn, sjekk bredden og at baksete blir flatt. Legg sykkelen flatt på stuegulvet og mål høyde,bredde og lengde.

Om ikke stiene er så alt for langt unna

Berlingo Electrique

Om trådstarter ikke vil ha bil på grønne skilter, men en kompakt 5-seter med god plass baki, mener jeg det kommer veldig mye an på hvordan bakseteløsningen er. Jeg har selv hatt en Honda Jazz. Dette er en liten bil, men den har en genial løsning på baksetene, som gjorde det både kjapt og enkelt å få inn en sykkel. Om det er plass til tre, vet jeg ikke, men det kan jo prøves. Evt. har Honda Civic den samme løsningen (den "nye" typen, som kom rundt 2005 en gang). Men denne bilen har et mer skrånende tak, som kanskje gir den dårligere lasteevne. Men det kan jo evt. prøves også. Hva skader på interiør angår, har vi løst det ved å kjøpe en stor gummimatte, som vi klippet til. Det kostet ikke mer en noen få hundrelapper, og interiøret holdt seg fint, til tross for både hunder og sykler baki Summa sumarum kommer altså mye an på hvilken bakseteløsning den kompakte bilen har