Canyon Strive

Myser litt på Canyon Strive (9.0, kanskje.....??) Noen som vet mer om denne saken annet enn det man kan lese på nettsidene til Canyon? Tenker som grov stimaskin med OK vekt.

Denne altså:
Canyon

Hei
Driver også og ser på denne, veldig fin og rimelig mht specs.
Har du hørt noe mer siden du startet denne tråden?
Ser at de har estimert levering på 2 måneder da..

Strive er ny av året, så det er nok ikke mange som kan dele erfaringer hvis det er det dere er ute etter.

Må si jeg har sikla litt på Strive ES 9.0 selv.

Ser de har gått bort fra horst link slik som Torque har og plassert en pivot over navet. Spennende hvordan denne linken påvirker hvor aktiv bakstillinga jobber under bremsing.

270° Box saken er også spennende, men den legger jo på mange ekstra lager iforhold til det Torque har. Så enkelheten med singelpivot forsvinner litt.

Jeg har sendt en mail til Canyon for å høre om de kan beskrive hvordan forskjellene på Torque og Strive påvirker hvordan de oppfører seg.

http://www.canyon.com/service/testbericht.html?test=306&hptrclc=306

http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=497776

Der er det litt å lese på. Fristet selv men nå må fornuften trå til for en gangs skyld. Tysken er vel "flytende" ......
vh
JanErik

google translate gjør jo jobben på de sidene der, selv om det blir litt forvirrende til tider...

Er littegrann skeptisk til pivoten over dropout'en. Lurer på at bakstillinga blir veldig som en single-pivot og stiver opp mye når man ligger på bremsa. (aka brake-jack)

Vi er jo på en måte heldige i europa som kan kjøpe horst-link sykler uten at de går under FSR patentet som i USA.
Er nok lite tvil om at Strive er lagd som den er for å kunne selges i USA utenom FSR patentet.

Fin sykkel, bra pris, flesk til hvis magen sier ok.

En ting er hvertfall sikkert, det der er en grisefin sykkel.

Så får hydroforming-haterne bare sitte der og murre

bremseegenskapene er fullstendig forskjellige. Strive oppfører seg som en sp, mens torque'en som en særs effektiv horst link - dvs 90% vs 40% ved sag. Det betyr langt i fra at strive'en er dårlig mtp bremsing, den oppfører seg bare annerledes. Strive'en trakker mer effektivt, uten at noen av de er fantastiske utover 22t klingen. Liker du den, kjør på.

Så du mener at Striven faktisk er mer effektiv i tråkket?
med helt kjedestag blir den jo stivere fra krank til nav, men vil vel også være mer bobbing?
De hevder at de har lagt inn anti-squat på begge da, uten at jeg har nok forståelse på oppheng til å skjønne hvordan det funker.

Om de funker best i lilleklinga så er vel hammerschmidt gunstig... Men, der får man jo litt motstand i giringen på overdriven istedet...

Toppmodellen 9.0 LTD ser ut til å gi vanvittig mye for pengene. Bare hjulsettet, DT Swiss EXC 1550 Carbon, har vel en listepris på $2790 kjøpt løst og resten av komponentene er utelukkende top-of-the-line. 4495 euro for denne er smått utrolig.

strive'en er marginalt mer effektiv i trakket mtp grafene ja, men hvor bakdemperen nok vil gjøre ting likt igjen. Syklene er ikke forferdelig forskjellige opphengsmessige om en ser bort i fra bremseegenskapene. Hiver du på en luft shock med lite kammer på en torque er den mer progressiv - dvs den ramper mer opp i løpet av vandringen - mens om kammeret er stort er Strive'en hakket mer progressiv. Ta den du liker geoen best på, eller om du liker veldig uavhengig bremsing gå for en Torque. Det er vel ikke fullt så enkelt at hele kjedestag = mer bobbing og i dette tilfellet er det jo motsatt

ja, begge to er finfine kandidater for en HS type frontgiringssystem.

happy trails

Hvor har du funnet grafer på syklene?

Hva er vekten? 13.7?

13.6kg

--

fant grafer på Strive 2011 selv her:
http://linkagedesign.blogspot.com/2010/08/canyon-strive-2011.html

ser jo at hammerschmidt ser gunstig ut.
Og at det er mindre squat ved bremsing enn det Torque har, som vil gi litt dårligere bremsing.
Men, tråkkeffektivitet ser jo meget gunstig ut...

Noen som har bestilt seg?

I have

Jepp. En ESX 9.0 SL. Blir moro. Selv uten RaceFace-kranken.

er det ikke skummelt med karbon-armer på en sånn type sykkel?

Bestilte en ES 9.0 selv. Spennende å prøve HS krank, og ser jo ut til at ramma er som lagd for det.

med unntak av krank og litt xtr girgreier, får vi vel bortimot identiske sykler da

budsjettet strakk ikke lengre opp en til strive 7.0
men for all del så er det MYE for pengene
sykkelen tråkker helt fantastisk oppåver og er nydelig ned også.

har selv prøvd HS men synes utvekslinga på denne er vel stor og funker vel best i ren utforkjøring.
det er vel 1/6 i utveksling,men kan denne foranderes?

Hammerschmidt leveres enten med 22 eller 24 tenner,utvekslingen er 1:1,6 i overdrive
På Christian sin er det 24 tenner,siden det er en sykkel som er ganske så nedoverbasert

På Canyon sine sider ser jeg at din sykkel levert med HS også har 24 tenner...

Grattis med nysykkelen! En kompis bestilte Strive som skulle kommet i disse dager, men hans ordre er kraftig forsinket pga orkanskader på fabrikken.

test av Strive ESX 9.0 SL i siste Bike Magazine.
http://www.bike-magazin.de/?p=5684

poengtabellen er fritt tilgjengelig.
Kom jo bra ut på det meste, men skuffende dårlig resultat på "federung hinten", hhv 3 og 4 på oppover og nedover.

Vet ingenting om hvordan det er bedømmet, men tipper det er subjektivt så det holder...

Det er jo direkte dårlig. Veldig interessant å vite hvis de mener det er demperopphenget eller demperenheten.

Ja, ikke godt å si hva de legger til grunn.
RP23'en er jo en velprøvd demper, og skal såvidt jeg ser fra utveksling/leverage-ratio på bakakslingen passe sykkelen bra.
http://linkagedesign.blogspot.com/2010/08/canyon-strive-2011.html

Det eneste jeg kanskje kan se for meg er at kjørt med "normal mengde" SAG så blir bakopphenget litt for lite progressiv for tøff bruk drops/hopp etc og bunner ut litt lett. Føles litt for dvaskt ?

Og dersom man kjører opp lufttrykket og dempingen så blir den fin nedover, men igjen litt lite følsom, og litt stiv. -men sikkert også tråkkeffektivt...

Og så er det jo med subjektive ting slik at om testeren er forutinntatt om at horst link er tingen (det virker til at mange er det, og må si jeg har vært litt der selv) så vil han helt sikkert oppfatte det som at den er dårligere bare på grunn av det?

Både Commencal Meta 6 og Rotwild fikk bra på bakdempingen, både opp og nedover. De er begge betydelig mer progressive, og har også noe mer anti-squat og mer nøytral brake squat. Så det kan jo kanskje være ting som de legger til grunn?

Jeg ser ikke nødvendigvis det som et så stort minus om bakenden ikke er så progressiv. Jeg vil sikkert bare kjøre min med mindre sag og tenke at det gjør den mer effektiv å sykle. Det blir liksom følsomt nok for stisykling uansett med så mye vandring å ta av. (forøvrig sto det i testen at den hadde 169mm ! )

Var ikke den samme kritikken 1. generasjons Meta 6 fikk?

Yetis nye SB66 kommer jo med en enda mer lineær leverage ratio enn Strive, og Yeti virker til å begrunne det at det er en bra ting for effektiv og potent sykkel...

Har noen av dere som kjøpte strive fått testet dem? Ser 2012-modellene presenteres ifb. med eurobike og jeg vurderer en selv for neste år.. Kult om dere gidder skrive en kommentar om hva dere synes om sykkelen til nå