Måling av watt fra gang til gang på Tacx Flow

Hvordan oppnår man likest mulig målinger på Tacx Flow fra gang til gang med tanke på watt? Si du pumper dekket til 8 bar, skrur til skruen så dekket ikke glipper og kalibrerer rulla. Så gjennomfører du en 20 min test. Hvilke parametre anbefaler dere da å justere før hver økt slik at målt watt ikke blir så altfor forskjellig fra da testen ble gjennomført? Er det en ide å la alt være i fred utenom dekktrykket? Eller er det bare å kalibrere før hver tur så klarer computeren å tilpasse seg til parametrene slik at dataene blir lik som på test-dagen? Opplever nemlig at selv ved likt dekktrykk og likt press på dekket kan rulla gi ulike kalibreringsverdier.

Trikset skal være å ha alt like, altså ikke rører skruen eller kalibrere, bare pumpe opp til samme trykk. Av egen erfaring så kan jeg si at kaldt dekk gir annen kalibreringsverdi enn et dekk som har kjørt en hel økt. Det blir mindre friksjon i dekket jo varmere det blir.

jeg pleier alltid å kjøre oppvarming i 15-20 minutt, så stopper jeg og kalibrerer. Det tar kun 30-40 sekund. Da får du kalibrert mht riktig dekktrykk, press fra bremsen/skruen, temperaturen i rommet og etter at dekket er "varmet" opp.

Har ikke rulle selv, men blir det virkelig mindre friksjon i dekket med økende temperatur? Stikk motsatt av hva jeg ville antatt.

Friksjonen øker jo varmere dekket blir ja. For eksempel kan jeg få +11 etter kalibrering om jeg kun har syklet i noen minutter, lar jeg det derimot gå en liten stund havner jeg ned mot +5.

Høyere tall jo større friksjon.

Aka høyt tall(jeg har +7) = du tråkker mer enn hva watten viser?

Det er ikke friksjonen inni rullemotoren som øker, men friksjonen mellom rullehjulet og dekket. Ved kalibrering får du en verdi for hvor mye rullemotoren må kompensere i forhold til fabrikkinnstillingene. Er tallet positivt bremser rulla for mye, er med det negativ bremser den for lite i forhold til det som vises av data.

Helt i starten av økten vil dekket være kaldt og friksjonen mellom dekket og rullehjulet liten. Etter hvert som du trår vil dekke derimot bli varmere (som en følge av at det hele tiden ligger mot rullhjulet) og friksjonen mellom de to øke. Siden computeren under kalibrering måler hvor lang tid det tar for hjulet å stoppe etter å ha oppnådd 30 km/h vil denne tiden minke ettersom friksjonen øker. Bremseeffekten blir derfor også større og computeren merker at den ikke lenger må kompensere like mye. Det er grunnen til at tallet minker etter en stund.

Takk for utfyllende svar. Likevel føler jeg at jeg ikke helt får svar på spørsmålet, har f.eks +7 noe å si for hvor mye watt som vises at jeg tråkker?

Innlegget var tiltenkt særp.

Når det står +7 og du trykker mode (hvis du har Tacx Flow) vil rullen ta høyde for parametrene og skal i teorien gi deg den samme motstanden og vise den samme watten som den ville ha gjort med +2 under andre betingelser (som for eksempel mindre dekktrykk).

Det som er spørsmålet er hvor presis denne kalibreringen faktisk er, og om den er til å stole på. Tror selv jeg satser på å la alt være likt som den dagen jeg har kjørt watt-test. Og at jeg gjennomfører en tilsvarende oppvarming som den før testen. På den måten tar jeg høyde for det meste.